110kv線路跨越施工專項(xiàng)方案

1、電力線路跨越施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù) 一、編制依據(jù)1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分） 》 （中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GB-26859-2011）2、 《110—500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GBJ233-2005）3、 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》(DL5106—1999)4、 《110-750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 （Q/GDW179-2010）5、我公司以往帶電跨越施工經(jīng)驗(yàn)二、主要跨越物及采用的

2、跨越方法如下： 二、主要跨越物及采用的跨越方法如下： 跨越 塔號(hào) 跨越塔型 檔距 m 被跨越線路名稱 被跨越線路相鄰桿號(hào)交叉角擬采用跨 越方法1A11-J1（21）～ 1#～2# 1A11ZM2（27）17535kV3513棗若線、 35kV3511山若線、10kV 棗東線、10kV、公路35kV3513棗若線004#- 005#、35kV3511山若線、10kV 棗東線、10kV、公路78 迪尼瑪繩網(wǎng)通跨1A11-ZM1（24）～19

3、?！?0＃ 1A11-ZM2（27）26635kV3512棗龍線35kV3511山若線雙回、10kV35kV3512棗龍線35kV3511山若線雙回20#-21#、10kV79抱干架體迪尼瑪繩網(wǎng)通跨1A11-ZM2（27）～1A11-ZM2（30）20 ?！?1＃SZ2（24）316 35kV3521棗峰線、10kV、通信線35kV3521棗峰線 021#=022#、10kV、通信線79抱干架體 迪尼瑪繩網(wǎng)通跨跨越公路時(shí)跨越處兩側(cè)各 1

4、00m 處應(yīng)設(shè)醒目的“前方施工，請(qǐng)慢行”的警告標(biāo)示，派專人用彩旗指揮交通；當(dāng)跨越鄉(xiāng)間道路時(shí)，跨越處應(yīng)有專人看守，并在 跨越處兩側(cè)設(shè)置土坎，示意摩托車及三輪車減速慢行 三、計(jì)劃工作時(shí)間 三、計(jì)劃工作時(shí)間本次方案分為二個(gè)流程節(jié)點(diǎn){第一流程、配停線路：35kV3513 棗若線、35kV3511 山若線，停電時(shí)間暫定 2015 年 11 月 08 日 8:00 至2015 年 11 月 09 日 22:00。第二流程、配停線路：

5、35kV3512 棗龍線、一些： 跨越架與帶電線路的最小安全距離被跨越電力線路電壓等級(jí) 跨越架部位 10KV 35KV 110KV架面（或拉線）與導(dǎo)線水平距離（或垂直距離）(m) 0.5 1.5 2.0無(wú)地線時(shí)，封頂網(wǎng)與導(dǎo)線垂直距離(m) 0.5 1.5 2.0有地線時(shí)，封頂網(wǎng)與地線垂直距離(m) 0.5 1.0 1.5摘自《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》第二部分：架空電力線路 P54 DL5009.2－2004④封網(wǎng)：先將φ2 尼龍繩甩過(guò)

6、帶電線路，再按照以下順序牽引： φ2 尼龍繩←φ6 錦綸繩←φ12 迪尼瑪繩，然后將φ12 迪尼瑪繩在兩側(cè)塔頭上收緊，再將絕緣網(wǎng)從一側(cè)渡過(guò)去，固定在塔頭上。每個(gè)絕緣網(wǎng)承力繩的馳度在1.5～2.5m 范圍，雨后要注意絕緣網(wǎng)馳度的增加。架空地線在兩邊相導(dǎo)線的架體橫擔(dān)及絕緣網(wǎng)上過(guò)渡，為防止地線歸位后脫離架體橫擔(dān)，在每個(gè)架體的頭部用鋼絲繩（鋼絞線）加以連接，起到地線升空時(shí)的保護(hù)作用。同時(shí)為了擴(kuò)大架體的保護(hù)范圍，為了擴(kuò)大保護(hù)范圍，需要用竹竿在每個(gè)

7、塔頭兩側(cè)再伸出兩個(gè)羊角。⑤渡線：先在絕緣網(wǎng)上放一根φ16 絕緣繩，用絕緣繩將導(dǎo)引繩渡過(guò)被跨越物。⑥各跨越點(diǎn)架體的高度和跨度：跨越架高度 hmin=Hmax+a+f 其中：hmin-跨越架最小高度；Hmax-被跨越電力線路最高點(diǎn)對(duì)地距離；a-不同電壓等級(jí)的電力線與封頂網(wǎng)的最小垂直距離；f-封頂網(wǎng)弧垂?？缭郊芸缍?L=2[0.4082a(1+1/tgβ)+2l0]+B/sinβ其中: L-跨越架跨度，根據(jù)情況，可以適當(dāng)放大；a-跨越架的上拉