變頻器過載和過流的區(qū)別_第1頁
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文檔簡介

1、過載,是一個時間概念,是指負(fù)載在連續(xù)時間內(nèi)超過額定負(fù)載一定的倍數(shù)。過載,最重要的概念就是連續(xù)時間。比如,某變頻器過載能力 160%一分鐘,就是指,負(fù)載連續(xù)一分鐘達(dá)到額定負(fù)載的1.6 倍是沒有任何問題的。假如在 59 秒的時候,負(fù)載突然變小,那么是不會觸發(fā)過載報警的。只有在 60 秒剛過的時候,才會觸發(fā)過載報警。過流,是一個數(shù)量概念,是指負(fù)載突然超過額定負(fù)載多少倍。過流的時間非常短,而且超過的倍數(shù)非常大,通常都是十幾甚至幾十倍。比如,電機(jī)

2、在運(yùn)轉(zhuǎn)時,機(jī)械軸突然堵轉(zhuǎn) ,那么此時電機(jī)的電流在短時間內(nèi)會極速上升,導(dǎo)致過流故障。過流和過載屬于變頻器最常見的故障,要區(qū)別變頻器到底是過流跳閘還是過載跳閘,首先就要搞清楚他們之間的區(qū)別,一般來說過載也一定過電流,但是變頻器為什么要把過電流和過載分開呢?這里面主要有 2 個區(qū)別:(1)保護(hù)對象不同過電流主要用于保護(hù)變頻器,而過載主要用于保護(hù)電動機(jī)。因?yàn)樽冾l器的容量有時需要比電動機(jī)的容量加大一檔甚或兩檔,在這種情況下,電動機(jī)過載時,變頻器不

3、一定過電流。過載保護(hù)由變頻器內(nèi)部的電子熱保護(hù)功能進(jìn)行,在預(yù)置電子熱保護(hù)功能時,應(yīng)該準(zhǔn)確地預(yù)置“電流取用比”,即電動機(jī)額定電流和變頻器額定電流之比的百分?jǐn)?shù):IM%=IMN*100%I/IM式中,IM%—電流取用比;IMN—電動機(jī)的額定電流,A;IN—變頻器的額定電流,A。(2)電流的變化率不同過載保護(hù)發(fā)生在生產(chǎn)機(jī)械的工作過程中,電流的變化率 di/dt 通常較小;除了過載以外的其他過電流,常常帶有突發(fā)性,電流的變化率 di/dt 往往較大

4、。(3)過載保護(hù)具有反時限特性過載保護(hù)主要是防止電動機(jī)過熱,故具有類似于熱繼電器的“反時限”特點(diǎn)。就是說,如果與額定電流相比,超過得不多,則允許運(yùn)行的時間可以長一些,但如果超過得較多的話,允許運(yùn)行的時間將縮短。此外,由于在頻率下降時,電動機(jī)的散熱狀況變差。所以,在同樣過載 50%的情況下,頻率越低則允許運(yùn)行的時間越短。變頻器的過流跳閘變頻器的過電流跳閘又分短路故障、運(yùn)行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情況。1、短路故障:(1)故障特點(diǎn)(

5、a)第一次跳閘有可能在運(yùn)行過程中發(fā)生,但如復(fù)位后再起動,則往往一升速就跳閘。(1)機(jī)械負(fù)荷過重,負(fù)荷過重的主要特征是電動機(jī)發(fā)熱,并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來發(fā)現(xiàn)。(2)三相電壓不平衡,引起某相的運(yùn)行電流過大,導(dǎo)致過載跳閘,其特點(diǎn)是電動機(jī)發(fā)熱不均衡,從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時不一定能發(fā)現(xiàn)(因顯示屏只顯示一相電流)。(3)誤動作,變頻器內(nèi)部的電流檢測部分發(fā)生故障,檢測出的電流信號偏大,導(dǎo)致跳閘。2、檢查方法(1)檢查電動機(jī)是否發(fā)熱,如果電動機(jī)

6、的溫升不高,則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是否合理,如變頻器尚有余量,則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值。如果電動機(jī)的溫升過高,而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載,則說明是電動機(jī)的負(fù)荷過重。這時,首先應(yīng)能否適當(dāng)加大傳動比,以減輕電動機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大,則加大傳動比。如果傳動比無法加大,則應(yīng)加大電動機(jī)的容量。(2)檢查電動機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡,如果電動機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡,則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡,如也不平衡,則問題

7、在變頻器內(nèi)部。如變頻器輸出端的電壓平衡,則問題在從變頻器到電動機(jī)之間的線路上,應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊,如果在變頻器和電動機(jī)之間有接觸器或其他電器,則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊,以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。如果電動機(jī)側(cè)三相電壓平衡,則應(yīng)了解跳閘時的工作頻率:如工作頻率較低,又未用矢量控制(或無矢量控制),則首先降低 U/f 比,如果降低后仍能帶動負(fù)載,則說明原來預(yù)臵的 U/f 比過高,勵磁電流的峰值偏大,可通過降低

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