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1、重大地震發(fā)生后,受災(zāi)地區(qū)交通幾乎處于癱瘓的狀態(tài),道路嚴(yán)重中斷,救災(zāi)物資無(wú)法送往災(zāi)區(qū),使受災(zāi)群眾頓時(shí)陷入孤立無(wú)援之地。為了減輕災(zāi)區(qū)人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失,必須將中斷道路盡快搶修,從而能夠盡快將救災(zāi)物資送至各個(gè)災(zāi)民安置點(diǎn)。地震發(fā)生后,以往工程單位對(duì)道路的實(shí)際搶修與政府救災(zāi)物資的配送,都是由相關(guān)決策者依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策的,一般是先進(jìn)行道路搶修再考慮物資配送,忽略了兩者的相關(guān)性。然而,如果救災(zāi)物資配送能清楚掌握道路搶修的狀況,同時(shí),震后緊急道路搶修工
2、程將救災(zāi)物資配送路徑考慮進(jìn)去,并作出適當(dāng)調(diào)整,使救災(zāi)物資能夠在最短的時(shí)間內(nèi)送至災(zāi)民安置點(diǎn),這樣就可以在有限的時(shí)間內(nèi)提高人員救助效率,更大限度地減輕人員傷亡。
在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)后,本文針對(duì)震后道路搶修與救災(zāi)物資配送問題,利用時(shí)空網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)技巧,構(gòu)建了兩者相應(yīng)的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)。在考慮兩者的相關(guān)性后,建立了多目標(biāo)的震后緊急道路搶修與救災(zāi)物資配送混合整數(shù)多重網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型。分別針對(duì)道路災(zāi)點(diǎn)僅允許一個(gè)工作隊(duì)進(jìn)行搶修和單災(zāi)點(diǎn)路段允許兩個(gè)工作
3、隊(duì)從兩路口進(jìn)行搶修的情況進(jìn)行研究。根據(jù)“5.12”汶川地震對(duì)德陽(yáng)什邡市路況和群眾所造成的影響,在收集相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行合理假設(shè),運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件lingo對(duì)兩種情況下的問題模型進(jìn)行求解,得出了震后各道路災(zāi)點(diǎn)搶通時(shí)間以及搶修路徑,各物資需求點(diǎn)配送所需時(shí)間以及配送路徑。并針對(duì)模型中的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),目標(biāo)權(quán)重和工作隊(duì)規(guī)模進(jìn)行靈敏度分析。通過對(duì)工作隊(duì)規(guī)模的靈敏度分析,得出了適合文中所研究實(shí)例問題的最優(yōu)工作隊(duì)數(shù)目。最后對(duì)兩種情況下的求解結(jié)果進(jìn)行
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