機械工程師個人工作總結(jié)10篇

1、機械工程師個人工作總結(jié) 機械工程師個人工作總結(jié) 10 10 篇-1. 1.機械工程師個人工作總結(jié) 機械工程師個人工作總結(jié)時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快半年，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入 XXX 電氣 公司，成為一名電氣工程師，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，在此，首先特別 感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的 公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展 概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟

2、悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到 了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺。一、扎實工作在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進(jìn) 入箱變從車間開始，可以說車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不說，車間 工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。十月份，我進(jìn)入技術(shù)工藝辦公室實習(xí)，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求 完美的精神。進(jìn)入技術(shù)部辦公室開始，我就知道自己的擔(dān)子很重，我時刻牢記這 句話“要給別人一碗水

3、,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的 技術(shù)員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更 重要的是要能解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)場的機器設(shè)備運行情況要做到心中有數(shù)。二、努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時間，學(xué)習(xí)更高新的知 識。從最簡單的制造規(guī)范畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學(xué)， 更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學(xué)到了很多東西，又給 了我很多

4、感悟。對于我初次設(shè)計的圖紙，同事們不僅細(xì)心幫我審核還耐心的給我 講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有 了充足的信心。成為一名電氣工程師也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。2. 2.機械工程師個人工作總結(jié) 機械工程師個人工作總結(jié)自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作， 歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。 幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)

5、，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程 度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)效益最大化為目的，重在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效 益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機械隊實行獨立核算、自負(fù)盈虧，按 所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、 工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實行按 勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方

6、式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算 出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的 收入和支出明細(xì)化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過 單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè) 備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求 精。按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租 賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確

7、保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下， 積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的 實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班 費用定額》、《租金核算管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等，繪制了設(shè)備租 賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市 及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在 6xxxx 以上，設(shè)備有效利用率 9xxxx 以上，對

8、外租賃累計收入 40xxxx 萬元。（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認(rèn)識到，傳統(tǒng) 的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的 經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、 視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保 養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)制。定期組織人 員對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測

9、，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺 20xx 年購置的 T-230 推土機采用康明斯 NT-855 發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更 換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動 90°重新安裝，有效地 延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了 1xxxx-4xxxx， 故障發(fā)生率減少了 6xxxx，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間， 我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修 2xxxx 臺次

10、，其中較大型技術(shù)改造 xxxx。一是 1995 年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進(jìn)行了改造，在旋風(fēng)除 塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用， 又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率 6xxxx 計算，一年可節(jié)約資金 5- xxxx 元。二是 1996 年對市公路局淘汰近 10 年的德州產(chǎn) 14/16 噸壓路機進(jìn)行了修 復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操

11、 縱，節(jié)約資金 1.xxxx 余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較 高評價。三是 1997 年參與了對 Parker-M356 瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。 從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進(jìn)入 PLC（可編程 控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一 鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時，能自動報 警。防止廢料進(jìn)入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)