高陡路基穩(wěn)定性及支擋結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)鐵路和公路建設(shè)有了飛速的發(fā)展，并不斷向丘陵、山區(qū)延伸，從而路基邊坡穩(wěn)定問(wèn)題日見(jiàn)突出。路基是否穩(wěn)定關(guān)系到工程是否能夠順利進(jìn)行和安全使用，為滿足高速(快速)鐵路線形要求，在地形起伏較大的丘陵山區(qū)，將會(huì)遇到大量的支擋結(jié)構(gòu)。 樁基托梁擋土墻支擋結(jié)構(gòu)是一種新型的支擋結(jié)構(gòu)，它主要用于河岸嚴(yán)重沖刷、陡坡巖堆、穩(wěn)定性較差的陡坡覆蓋土、基巖埋藏較深、與既有線緊鄰等地段路基。目前這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用較為廣泛，但是其設(shè)計(jì)理論相對(duì)滯

2、后于工程應(yīng)用，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，更多的鐵路、公路和水電等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)投入建設(shè)，樁基托梁擋土墻支擋結(jié)構(gòu)也將大量應(yīng)用。 本文結(jié)合實(shí)際工點(diǎn)對(duì)樁基托梁擋土墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。首先，對(duì)實(shí)際高陡路基工點(diǎn)，采用土工商業(yè)軟件GEO-SLOPE中用于邊坡穩(wěn)定性分析計(jì)算的SLOPE/W模塊，對(duì)工點(diǎn)典型斷面路基穩(wěn)定性在采取樁基托梁擋土墻前后穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，對(duì)工點(diǎn)的放坡填筑路基和樁基托梁擋土墻路基兩種方案進(jìn)行比選。其次，分析現(xiàn)有樁基托梁

3、擋土墻內(nèi)力計(jì)算理論，對(duì)實(shí)際工點(diǎn)樁基托梁擋土墻支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)例分析，求出樁基托梁擋土墻內(nèi)力分布情況。然后，采用商業(yè)有限元軟件ABA2QUs對(duì)樁基托梁擋土墻結(jié)構(gòu)中的托梁、樁基等構(gòu)件進(jìn)行了數(shù)值分析：分析了擋墻剛度對(duì)托梁的影響；分析了樁頂荷載(豎向壓力、水平推力、彎矩)、軟弱地層變形模量、嵌固段巖土體的變形模量、樁身彈性模量、軟弱地層厚度、嵌固深度等8個(gè)主控因素對(duì)樁基內(nèi)力和位移的影響。最后，對(duì)實(shí)際工點(diǎn)樁基托梁擋土墻支擋結(jié)構(gòu)，建立三維空間數(shù)值模型