氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能研究.pdf

1、我國(guó)汽車已突破一億輛,并保持迅速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。汽車消耗了大量石油等不可再生資源,并對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用壓縮空氣作為動(dòng)力源,排出尾氣無(wú)污染的動(dòng)力裝置。本文以綠色人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo),提出一種新型往復(fù)式氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),并對(duì)其進(jìn)行仿真和試驗(yàn)研究。本文的主要內(nèi)容如下:
　　 (1)針對(duì)活塞曲柄連桿結(jié)構(gòu)的不足,提出一種新型活塞往復(fù)式氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),通過(guò)雙面齒條與齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)輸出同方向的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。設(shè)計(jì)了單級(jí)和兩

2、級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案,并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)軸和齒輪等重要零部件進(jìn)行計(jì)算和校核。
　　 (2)根據(jù)熱力學(xué)定律建立單級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的數(shù)學(xué)模型,利用AMESim軟件進(jìn)行仿真研究。分析各項(xiàng)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能的影響,為發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
　　 (3)建立兩級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行仿真研究,與單級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能進(jìn)行對(duì)比。針對(duì)不同二級(jí)氣缸缸徑進(jìn)行研究,得到一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的優(yōu)化組合。
　　 (4)設(shè)計(jì)并