城市慢行交通規(guī)劃研究——以銅川市為例.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城市快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)迅速，城市交通惡化導(dǎo)致的城市環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)峻，雖然我國(guó)部分城市實(shí)行了限制小汽車(chē)發(fā)展的策略，但是也無(wú)法根本性的解決城市交通惡化的問(wèn)題。在這樣的背景下，慢行交通越來(lái)越受到人民的重視，其具有低碳、環(huán)保、便捷等各種優(yōu)點(diǎn)，都充分的體現(xiàn)了慢行交通在整個(gè)城市交通體系中占有重要的地位。
　　本文以城市慢行交通規(guī)劃為研究對(duì)象，主要研究基于空間句法的慢行交通需求預(yù)測(cè)模型和慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法。慢行交通需求預(yù)測(cè)是進(jìn)

2、行慢行規(guī)劃的基礎(chǔ)。首先，在GIS中利用同名道路法將現(xiàn)狀道路網(wǎng)抽象化為軸線圖，使用空間分析工具得出連接度和控制值等形態(tài)分析變量，結(jié)合調(diào)查獲得現(xiàn)狀慢行交通高峰小時(shí)交通量，利用SPSS工具回歸分析得出慢行交通預(yù)測(cè)模型。
　　在慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究中，結(jié)合城市土地利用性質(zhì)和道路網(wǎng)密度，將慢行交通劃分為三種區(qū)域類(lèi)型，根據(jù)不同分區(qū)內(nèi)對(duì)慢行交通的需求，合理規(guī)劃步行和自行車(chē)道寬度，劃分慢行交通路網(wǎng)，并合理設(shè)置慢行交通過(guò)街設(shè)施。
　　以銅川市