市場化模式下高速公路管養(yǎng)機構模型及養(yǎng)護費用定額控制.pdf

1、我國高速公路養(yǎng)護管理未能充分引入競爭機制，高速公路養(yǎng)護市場仍然是一個不完全競爭的市場，高速公路養(yǎng)護作業(yè)部門的經(jīng)濟效率和經(jīng)濟資源的有效性未能得到充分發(fā)揮。本文通過分析國內(nèi)外高速公路養(yǎng)護管理模式和管理經(jīng)驗，借助亞當斯密市場化理論和系統(tǒng)管理學、規(guī)模管理學相關理論，利用綜合分析比較法，對高速公路養(yǎng)護管理市場化的理論、管養(yǎng)機構設置模型，以及養(yǎng)護費用定額控制的有關問題進行了研究。提出了在完全市場化模式下如何設置高速公路養(yǎng)護管理機構和養(yǎng)護作業(yè)單位，并

2、且對實現(xiàn)完全市場化養(yǎng)護管理中的核心問題——養(yǎng)護費用定額控制進行了研究。研究認為，我國高速公路養(yǎng)護管理體制和運營機制亟需向市場化養(yǎng)護管理模式推進，重點做好以下兩個方面的工作：一是全面推行“管、養(yǎng)分離”的養(yǎng)護管理模式;二是改革高速公路養(yǎng)護投資方式，全面推行定額養(yǎng)護和計量支付，實現(xiàn)養(yǎng)護投資決策的科學化。結合京福高速公路山東段養(yǎng)護管理市場化運作的實踐對養(yǎng)護工程市場化管理的關鍵問題進行了闡述。通過研究，本文明確了高速公路養(yǎng)護市場化運作模式下養(yǎng)護管