汽車CVT智能控制仿真與試驗研究.pdf

1、自動變速器可以減輕駕駛員的勞動強度，提高車輛乘坐的舒適性，是車輛傳動系統(tǒng)發(fā)展的最終目標之一。無級變速器（ContinuouslyVariableTransmission）具有性能優(yōu)良、結構緊湊、操縱方便、成本低等優(yōu)點，能夠充分地發(fā)揮發(fā)動機的特性，提高汽車的燃油經(jīng)濟性、動力性、駕駛舒適性及行駛平順性，是自動變速技術發(fā)展的前沿。 本文首先對自動變速技術發(fā)展的現(xiàn)狀進行了分析。結合現(xiàn)有試驗條件，選擇金屬帶式CVT為研究對象，簡要介紹了金

2、屬帶式CVT技術的現(xiàn)狀和多項關鍵技術，控制系統(tǒng)是CVT關鍵技術之一?？刂葡到y(tǒng)的核心是控制算法，智能控制是一門涉及領域十分廣泛的新興學科，也是控制理論發(fā)展的高級階段，能夠解決那些用傳統(tǒng)方法難以解決的復雜系統(tǒng)的控制問題。本文研究將智能控制技術引入CVT的控制系統(tǒng)，尋求更佳的控制效果。 分析了基于雙壓力回路控制系統(tǒng)的金屬帶式CVT的結構、工作原理和控制方式，著重研究金屬帶式CVT的速比和夾緊力控制。由于金屬帶的結構特殊，實現(xiàn)金屬帶式無

3、級變速器的速比和夾緊力的精確控制十分困難，本文對金屬帶式CVT的傳力特性和液壓系統(tǒng)進行了分析和簡化，基于臺架實驗結果，利用Matlab/Simulink軟件建立裝備金屬帶式CVT的整車仿真模型。設計并通過試驗優(yōu)化速比控制器及夾緊力控制器的模糊控制策略，與采用常規(guī)PID控制的控制器對比仿真試驗：仿真結果表明，模糊控制是解決復雜系統(tǒng)控制問題的理想途徑，經(jīng)過優(yōu)化的模糊控制策略應用于金屬帶式CVT具有較好的控制效果，模糊控制算法對于各種工況均具