基于ANSYS的某半掛車車身骨架的有限元分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟全球化進程的不斷加快，我國對國際能源及原材料市場的依賴程度不斷加深，當前國際原油及工業(yè)原材料價格的不斷攀升，對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成的極大的負擔。汽車作為耗油大戶，其節(jié)能與否已直接影響到我國整體的能源消耗水平，國家對此高度重視。由于汽車輕量化對節(jié)能增效的巨大意義，國際各大汽車生產(chǎn)商都在盡可能的情況下減輕車身質(zhì)量。汽車的輕量化設計技術已經(jīng)成為目前汽車研究領域的研究熱點之一。
　　 在半掛車設計中，車身骨架是半掛車的主要承載

2、件，車身骨架在整車的整備質(zhì)量中占三分之二左右，所以車身骨架的輕量化設計對減輕半掛車的質(zhì)量有著非常重要的意義。車身質(zhì)量的減輕不僅可以節(jié)省材料，而且能提高整車的動力性和經(jīng)濟性，并減少排放。本文就是利用CAE技術對半掛車車身骨架進行有限元分析計算，并進行輕量化設計。
　　 本文基于ANSYS軟件對半掛車車架結構進行了參數(shù)化建模，對其結構進行靜力和動力分析的研究。首先，對ANSYS進行了簡要的介紹，為車架結構進行有限元分析做好準備工作；

3、其次，以某半掛車車車架結構為研究對象，利用ANSYS建立了車架結構有限元的參數(shù)化模型，對車架建模過程進行了研究；再次，對車架結構的靜、動態(tài)特性進行深入研究，對車架進行性能分析評價；最后，以車架縱梁截面尺寸作為設計變量，以車架總體積為設計目標，運用ANSYS優(yōu)化模塊對車架結構的輕量化設計進行了探討，并得出理想的優(yōu)化結果，車身骨架在保證安全性的前提下減輕了質(zhì)量，提高車身骨架的整體性能，達到了預期的目標，并對優(yōu)化后的車架進行了疲勞壽命仿真分析