城市道路交通事故影響范圍分析及疏導(dǎo)控制方案研究.pdf

1、城市道路交通事故不僅會(huì)造成當(dāng)事人、車(chē)輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施的損毀，還會(huì)導(dǎo)致交通排隊(duì)擁堵，降低路網(wǎng)的運(yùn)行效率。降低交通事故負(fù)面影響的一個(gè)有效途徑是采取交通事故快速處理和進(jìn)行周?chē)鷧^(qū)域交通流的疏導(dǎo)、控制。研究道路交通事故快速應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵技術(shù):交通事故的影響范圍、面向交通事故的控制范圍、控制范圍內(nèi)的交通疏流方案和信號(hào)交叉口控制方案，對(duì)城市快速響應(yīng)道路交通事故有著重要意義。
　　 本文在結(jié)合前人研究的基礎(chǔ)上，探討了交通事故的擁堵擴(kuò)散規(guī)律，采用決策

2、樹(shù)法預(yù)測(cè)交通事故持續(xù)時(shí)間。引用城市交通組合流描述車(chē)輛的到達(dá)率，并利用固定檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的離去率，綜合兩者建立交通瓶頸路段排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算方法，接著分析了擁堵在交叉口的擴(kuò)散過(guò)程，最后得到了交通事故影響范圍的確定方法。
　　 提出了面向交通事故控制范圍的概念，在交通事故影響范圍的基礎(chǔ)上，綜合考慮路段車(chē)輛占有率和道路面積，確定了面向交通事故的控制范圍包括事故的影響范圍和其外圍緊鄰的路段和交叉口。
　　 利用交通流和排隊(duì)理論，分析