高速列車齒輪箱異常振動分析.pdf

1、目前，雖然齒輪箱故障診斷已得到廣泛應(yīng)用，然而，高速列車齒輪箱故障診斷技術(shù)依然不夠成熟，這也是高速列車運行條件惡劣造成的，區(qū)別于一般的傳動系統(tǒng)或齒輪箱系統(tǒng)，其不僅受到傳動系統(tǒng)各部件振動激擾的作用，同進(jìn)還受到來自輪軌振動傳遞上來的作用力，其振動特性更加復(fù)雜。因此，專門研究針對高速列車齒輪箱振動特性顯得非常重要。與些同時，國內(nèi)某型高速列車齒輪箱出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，至今沒有一個明確的診斷結(jié)果。本文在這樣的背景下，將從以下方面展開研究:
　　1、

2、研究時-頻法、解調(diào)法、細(xì)化等齒輪箱故障診斷的常用方法，并分析本文所采用的處理信號在齒輪箱故障診斷中的優(yōu)越性
　　2、總結(jié)傳統(tǒng)齒輪箱系統(tǒng)的常見故障形式，研究傳統(tǒng)齒輪箱系統(tǒng)的振動機(jī)理及所出現(xiàn)調(diào)制現(xiàn)象，并總結(jié)齒輪箱故障信號的頻率成分，為高速列車齒輪箱故障診斷提供理論支持;
　　3、總結(jié)并分析高速列車的激擾源及其特征，以傳統(tǒng)齒輪振動特性為基礎(chǔ)，對某高速列車齒輪箱信號進(jìn)行分析，得出引發(fā)齒輪箱裂紋的主要原因是車輪不平順的激擾力激發(fā)齒輪箱

3、固有頻率，產(chǎn)生共振現(xiàn)象，研究發(fā)現(xiàn)由于高速列車是非線性系統(tǒng)，振動特征存在典型的非線性振動特性，如諧波共振，頻率俘獲現(xiàn)象?？偨Y(jié)了由于車輪不平順?biāo)a(chǎn)生的高速列車齒輪箱振動信號所包含的頻率成分;
　　4、針對高速列車齒輪箱發(fā)生了共振現(xiàn)象的問題，研究齒輪箱壁厚、筋板以及筋板的厚度對齒輪箱固有頻率的影響。結(jié)果表明，增加箱體壁厚和添加筋板都能提高齒輪箱的固有頻率，在輕量化要求下添加筋板更適用。研究表明提高材料阻尼、在齒輪箱體表面進(jìn)行阻尼處理也是