汽車方向盤(pán)的演變分析.pdf

1、汽車已經(jīng)經(jīng)歷了一百二十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。在汽車的變化歷程中，常常掌握著駕駛員和乘車人生命安全的操控部件——方向盤(pán)，無(wú)論從外觀造型、結(jié)構(gòu)、功能、材料、色彩以及尺寸等都經(jīng)歷了一系列的演變。
　　 本文翻閱歷史的篇章，對(duì)汽車方向盤(pán)的外觀造型的演變過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)地分析。按照時(shí)間順序，追溯到十九世紀(jì)，探索早期汽車轉(zhuǎn)向裝置的雛形“手柄式操縱桿”；再整理和分析從1890年到1990年間方向盤(pán)的外觀造型從四輻變化為三輻、兩輻造型的演變過(guò)程；接著對(duì)

2、1990年以后現(xiàn)代汽車方向盤(pán)的造型發(fā)展情況做了研究，從普通的方向盤(pán)，到概念車上使用的前衛(wèi)方向盤(pán)，以及退化連接的中央集控式方向盤(pán)等都進(jìn)行了詳細(xì)分析；總結(jié)了方向盤(pán)由原來(lái)的單一色彩，變化為現(xiàn)在的多種色彩的演變過(guò)程；方向盤(pán)的材料也從早期的金屬和塑料材料，增添為現(xiàn)代方向盤(pán)多種材料；方向盤(pán)的功能也由原來(lái)的單一轉(zhuǎn)向功能，發(fā)展為現(xiàn)代的多功能集成方向盤(pán)；方向盤(pán)的截面尺寸也經(jīng)歷了由小到大的相應(yīng)變化過(guò)程。分析了方向盤(pán)演變過(guò)程中的三個(gè)重要因素：“注重人性化”、

3、“與汽車內(nèi)部和外部環(huán)境相協(xié)調(diào)”及“高科技應(yīng)用”。
　　 依據(jù)發(fā)明創(chuàng)造理論TRIZ的技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化模式，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的演變規(guī)律進(jìn)行了深入地探討。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)沿著單鉸接機(jī)構(gòu)、平行連桿式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多鉸接機(jī)構(gòu)、液壓輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、氣壓輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等五個(gè)階段進(jìn)化，它的進(jìn)化路線基本遵循TRIZ技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化模式中“增加系統(tǒng)靈活性”的進(jìn)化路線，并按照該路線推測(cè)，未來(lái)很可能會(huì)出現(xiàn)依靠“場(chǎng)”作為動(dòng)力來(lái)輔助汽車轉(zhuǎn)向的

4、系統(tǒng)。汽車方向盤(pán)的外觀造型依據(jù)了TRIZ的“分割原理”進(jìn)行分割設(shè)計(jì)，演化出基于圓形的多種切割形態(tài)方向盤(pán)。汽車方向盤(pán)的功能也遵循了TRIZ的“通過(guò)集成以增加系統(tǒng)的功能，再逐漸簡(jiǎn)化系統(tǒng)”的進(jìn)化模式，由“手柄式操縱桿”到“多功能方向盤(pán)”，再到“無(wú)方向盤(pán)系統(tǒng)”演繹了一個(gè)從簡(jiǎn)單進(jìn)化到復(fù)雜，再?gòu)膹?fù)雜趨于簡(jiǎn)單的過(guò)程。
　　 通過(guò)搜集1985-2006年方向盤(pán)技術(shù)方面的大量專利，整理和分析后得到汽車方向盤(pán)技術(shù)的專利數(shù)-時(shí)間曲線、專利級(jí)別-時(shí)間曲