汽車門玻璃升降器的設計與仿真.pdf

1、隨著汽車市場競爭的日益激烈，用戶需求的不斷變化，用戶對汽車產(chǎn)品性能要求的持續(xù)提高，提高產(chǎn)品設計質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品開發(fā)成本已成為汽車廠商面臨的重要課題。利用CAD和CAE相結(jié)合技術進行汽車產(chǎn)品的仿真設計是解決此課題不可缺少的重要武器。玻璃升降器是汽車車門組成的重要部件，對車門玻璃的密封性能及乘坐的舒適性具有較大影響。隨著顧客需求的不斷提升，提高玻璃升降器的運行平穩(wěn)性和使用舒適度日益成為汽車車門設計的重要目標。本文采用了現(xiàn)代先

2、進的設計理論，利用了CAD和CAE相結(jié)合的技術，對玻璃升降器的結(jié)構(gòu)與運行過程進行了設計與仿真，探索出了汽車玻璃升降器設計的新方法。
　　首先，在綜述玻璃升降器設計國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎上，根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)要求及技術標準利用UG軟件建立了玻璃升降器的參數(shù)化幾何模型，確定了玻璃升降器的基本結(jié)構(gòu)及其在車門中的空間位置。在已建立的玻璃升降器幾何模型基礎上，根據(jù)玻璃升降器的運行特點，選用了ADAMS軟件對其進行了參數(shù)化運動學建模，按其功能要求對

3、各個零件進行了約束，進行了運行過程的仿真。
　　然后，為了保證玻璃升降器使用舒適可靠，使玻璃升降器的驅(qū)動力矩最小，在分析了玻璃升降器的結(jié)構(gòu)特點后，用ADAMS軟件進行了玻璃升降器驅(qū)動力矩的仿真優(yōu)化設計，確定了玻璃升降器主要零件的幾何尺寸，同時為減小驅(qū)動力矩增加了螺旋彈簧，并通過優(yōu)化設計確定了其剛度系數(shù)；為了保證運行平穩(wěn)和降低制造成本，在保證玻璃升降器平行度要求的條件下，通過用ADAMS軟件優(yōu)化設計拓寬了零件的公差范圍。