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文檔簡介
1、該文以美國太陽能電動車的參賽要求為標(biāo)準(zhǔn),參照汽車設(shè)計(jì)的一般原理和方法,對太陽能電動車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型,應(yīng)用大型的CAD/CAE/CAM工程軟件UG建立了太陽能電動汽車底盤的三維模型.在此基礎(chǔ)上運(yùn)用著名的多體動力學(xué)軟件ADAMS,建立了太陽能電動汽車的多體動力學(xué)模型,利用該模型,進(jìn)行了懸架系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)仿真、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)的仿真并對整車進(jìn)行了操縱穩(wěn)定性仿真分析,從理論上證明了懸架系統(tǒng)在運(yùn)動學(xué)上
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