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文檔簡介
1、為了實現(xiàn)高速鐵路軸承自主化制造，打破國外企業(yè)的技術(shù)壟斷，滿足高速鐵路發(fā)展的需要，迫切需要研制大型高速鐵路軸承試驗臺，對軸承的各項性能進行測試和驗證。本文主要對高鐵軸承防粉塵性能試驗臺密封箱內(nèi)氣固兩相流動進行仿真分析，重點對粉塵箱內(nèi)粉塵顆粒分布情況進行考察和研究，為軸承實驗提供理論性指導(dǎo)。
本文首先分析了高鐵軸承試驗臺及氣固兩相流的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合試驗臺的實際工作條件及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對其進行合理簡化，并采用 Fluent前處理
2、軟件 Gambit建立幾何模型；其次采用 Fluent軟件提供的湍流模型、顆粒運動軌跡模型對圓形箱體粉塵箱內(nèi)氣相流流場及不同粒徑的粉塵顆粒運動情況進行分析；然后通過對入射速度、箱體形狀、入射角度、出入口位置等四個方面對圓形箱體粉塵進行改進，并對改進后的方案進行氣固兩相分析，以粉塵顆粒在箱體內(nèi)部及軸承周圍分布的均勻性和與軸承碰撞時速度的大小為指標，對比了不同方案的優(yōu)缺點；最后采用 Fluent軟件提供雙流體模型對圓形箱體粉塵箱內(nèi)的流場進行
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