視角下的企業(yè)_零庫存_成本博弈

1、理財(cái)２００８年第１１期COSTMANAGEMENT成本管理（二）模型求解算法模型是一個(gè)多變量、復(fù)雜的非線性約束優(yōu)化問題，我們采用遺傳算法來解決。遺傳算法研究歷史較短，20世紀(jì)60年代末70年代初，主要由美國(guó)密西根大學(xué)的JohnHolland與其同事學(xué)生們研究形成一個(gè)較完整的理論方法，從試圖解釋自然系統(tǒng)中生物復(fù)雜的適應(yīng)過程入手，模擬生物進(jìn)化的機(jī)制來構(gòu)造人工系統(tǒng)模型。遺傳算法解決問題是柔性和并行性特征，它通過簡(jiǎn)單的復(fù)制、雜交和變異對(duì)初始級(jí)解

2、空間不斷變化，以達(dá)到全局的最優(yōu)解或近似最優(yōu)解。本文通過MATLAB7.0的GA工具箱，根據(jù)優(yōu)化指標(biāo)、計(jì)算精度尋找出最佳參數(shù)，充分發(fā)揮遺傳算法的全局搜索性。（三）模型算例假設(shè)產(chǎn)品A由1個(gè)B1和1個(gè)B2組成，B1的功能成本函數(shù)關(guān)系為：y1=x1姨，B2的功能成本函數(shù)關(guān)系為：y2=3x2姨，部件B1與B2成本之和小于等于2000；B1≥50，B2≥60，才能實(shí)現(xiàn)功能上的要求；根據(jù)管理需要，區(qū)間［a，b］選擇一般為1的小鄰域，此處便于說明問題選

3、為［0.9，1.1］；求滿足目標(biāo)成本條件限制，且功能最大的部件B1、B2的成本。根據(jù)條件構(gòu)建模型如下：優(yōu)化結(jié)果分析：主要的參數(shù)選擇如下：初始種群大小為60，交叉概率為0.8，變異采用非均勻變異，迭代次數(shù)150，由于遺傳算法隨機(jī)性因素，尋優(yōu)5次，計(jì)算得出的最優(yōu)解如下：優(yōu)化設(shè)計(jì)的變量最優(yōu)值x1=1763.556，x2=236.332，目標(biāo)函數(shù)的最大值960.5552。本文主要研究了產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的成本控制，把價(jià)值工程和目標(biāo)成本法結(jié)合，運(yùn)用成本

4、分解技術(shù)，構(gòu)造產(chǎn)品功能——成本模型，為設(shè)計(jì)階段的量化評(píng)價(jià)，提供了一個(gè)很好的系統(tǒng)模型。產(chǎn)品功能———成本模型屬于多變量、復(fù)雜的非線性約束優(yōu)化問題，難以用傳統(tǒng)的優(yōu)化方法求解，而運(yùn)用了遺傳算法加以求解。本文結(jié)合具體算例，得出令人滿意結(jié)果，為其他階段的成本控制、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和最終決策提供一種新的方法思路，具有較為廣闊的應(yīng)用前景。參考文獻(xiàn)：［１］孫菊生、曹玉珊：《目標(biāo)成本規(guī)劃解析》，《會(huì)計(jì)研究》２０００年第５期。（編輯沈繼鋒）Object:max（y

5、1y2）stx1x2≤20000.9≤y1（y1y2）x1（x1x2）≤1.10.9≤y2（y1y2）x2（x1x2）≤1.1x1≥50x2≥60y1=x1姨y2=3x2姨x1≥0，x2≥姨姨姨姨姨姨姨姨姨姨姨姨姨0社會(huì)成本視角下的企業(yè)“零庫存”成本博弈南京信息工程大學(xué)鐘念李琰盛巧燕“零庫存”越來越受到廣泛的推崇和追捧?！傲銕齑婀芾怼笔?0世紀(jì)70年代，在日本豐田汽車公司首先廣泛應(yīng)用的一種先進(jìn)管理方式。當(dāng)前，我國(guó)很多企業(yè)企圖實(shí)現(xiàn)零庫存，

6、甚至有的企業(yè)鼓吹自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零庫存。然而，本文認(rèn)為很多企業(yè)所謂的“零庫存”實(shí)質(zhì)上是一種將自己庫存成本（私人成本）轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)的物流成本（外在成本）的做法。從社會(huì)成本角度看，實(shí)質(zhì)上是一種“零和博弈”，甚至是一種“非合作博弈”即雙方都達(dá)到非最優(yōu)化境地。本文試圖從社會(huì)成本角度，采用博弈的分析方式探討企業(yè)“零庫存”的成本博弈，并針對(duì)這種現(xiàn)象嘗試性的提出若干建議和措施。一、“零庫存”與社會(huì)成本對(duì)零庫存的探討可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，伴隨能源

7、危機(jī)，再加上日本國(guó)內(nèi)資源貧乏，豐田公司在考察美國(guó)汽車工業(yè)之后，結(jié)合公司的實(shí)際情況提出了“準(zhǔn)時(shí)制（JIT）生產(chǎn)方式”。即在管理手段上采用看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)實(shí)行拉式生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中基本上不積壓原材料和半成品。從而大大降低生產(chǎn)過程中的庫存和資金的積壓，并提高了相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。此后，零庫存不僅應(yīng)用在生產(chǎn)過程中，而且延伸到原材料供應(yīng)、物流配送、產(chǎn)成品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)。廠商進(jìn)行生產(chǎn)的全部代價(jià)為社會(huì)成本。社會(huì)成本中廠商承擔(dān)的部分

8、為私人成本，其余部分沒有被廠商承擔(dān)，而是被別人（社會(huì)）承擔(dān)，被稱為“外在成本”。本文認(rèn)為，在企業(yè)追求所謂的“零庫存”時(shí)，企業(yè)的庫存成本的確可以縮減為零，即企業(yè)的私人成本為零。但是，卻由此產(chǎn)生的外在成本卻由供應(yīng)鏈上的其他廠家所負(fù)擔(dān)，即其他廠家因此而產(chǎn)生的成本為“外在成本”。二、企業(yè)“零庫存”時(shí)“成本博弈”庫存，是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。本文所指的“零庫存”時(shí)的庫存主要指狹義的處于儲(chǔ)存狀態(tài)下的

9、物品。對(duì)于企業(yè)而言，在企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)過程中，企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)的要求是：使倉庫的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本最低、降低庫存水平、加快周轉(zhuǎn)速度，社會(huì)成本圖1社會(huì)成本與私人成本、外在成本的關(guān)系私人成本外在成本94COSTMANAGEMENT成本管理理財(cái)２００８年第１１期最理想的目標(biāo)當(dāng)然就是實(shí)現(xiàn)“零庫存”。在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上，就某個(gè)處于核心地位的企業(yè)而言，處于價(jià)值鏈中心的核心企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)“零庫存”。相應(yīng)地，處于非核心位置的衛(wèi)星企業(yè)或供應(yīng)商則要為此多支付一定數(shù)量

10、的物流成本。假設(shè)某供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)A，B為其供應(yīng)商或衛(wèi)星企業(yè)。如果核心企業(yè)A在不實(shí)現(xiàn)零庫存、處于最佳的經(jīng)濟(jì)批量支付的庫存成本為a，即支付的私人成本。如果核心企業(yè)A為了實(shí)現(xiàn)零庫存，則要求其合作B企業(yè)VMI（供應(yīng)商管理庫存），那么B企業(yè)則要為此比以往沒實(shí)行供應(yīng)商管理庫存時(shí)多支付b的物流成本。對(duì)AB企業(yè)而言，其相互博弈境地見“零庫存”問題的支付矩陣。社會(huì)總成本為TC，核心企業(yè)的私人成本為C1，外在成本為C2。由圖2可以得知：（1）當(dāng)核心企業(yè)

11、A實(shí)行零庫存時(shí)，廠商B需要支付額外的物流成本b，整個(gè)社會(huì)成本為此而支付的是b，即TC=b；（2）當(dāng)核心企業(yè)A不實(shí)行零庫存時(shí)，廠商B不需要支付額外的物流成本，整個(gè)社會(huì)成本為此而支付的是a，即TC=a；（3）當(dāng)核心企業(yè)A不實(shí)行零庫存，實(shí)行最優(yōu)庫存時(shí)其支付的庫存成本為c，廠商B需要支付額外的物流成本為d，整個(gè)社會(huì)成本為此而支付的是的是cd，即TC=cd；社會(huì)成本分析：（1）如果a=bcd，社會(huì)成本TC=cd，核心企業(yè)A與合作企業(yè)B相互合作，可

12、以減少社會(huì)成本。即核心企業(yè)A支付實(shí)行最優(yōu)庫存時(shí)的庫存成本c，廠商B需要支付額外的物流成本d，庫存成本和運(yùn)輸成本合計(jì)為cd，即社會(huì)總成本應(yīng)選擇為TC=cd；（2）如果a=bab，從社會(huì)成本角度看，合作企業(yè)的運(yùn)輸成本最低，因而核心企業(yè)A應(yīng)當(dāng)實(shí)行零庫存，社會(huì)成本應(yīng)選擇TC=b；（4）如果acdb，從社會(huì)成本角度看，合作企業(yè)的運(yùn)輸成本最低，核心企業(yè)A應(yīng)當(dāng)實(shí)行零庫存，社會(huì)成本應(yīng)選擇TC=b；（5）如果abcd，從社會(huì)成本角度看，當(dāng)核心企業(yè)和合作企

13、業(yè)共同合作時(shí)，總的社會(huì)成本最低，核心企業(yè)A應(yīng)當(dāng)和企業(yè)B合作，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)合作庫存，社會(huì)成本應(yīng)選擇即TC=cd；（6）如果a2）的目標(biāo)。二要努力降低運(yùn)輸成本。合作企業(yè)可以首先通過進(jìn)行合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)直達(dá)運(yùn)輸和等方式簡(jiǎn)化運(yùn)輸路線，減少中間環(huán)節(jié)；其次，可以組織輕重配裝、實(shí)行解體運(yùn)輸、高效的堆碼方法等來提高車輛裝載效率來降低運(yùn)輸成本；再次，通過拼裝整車運(yùn)輸、實(shí)施托盤化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗x擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本；最后，

14、通過集運(yùn)、選擇合理的運(yùn)輸工具、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)确绞浇档瓦\(yùn)輸成本。三要構(gòu)建信息化平臺(tái)，與核心企業(yè)“呼應(yīng)”。對(duì)于兩家（或各家）企業(yè)而言，雙方應(yīng)該采取競(jìng)合的方式。從社會(huì)成本角度，應(yīng)以優(yōu)化整體供應(yīng)鏈為目標(biāo)，在整個(gè)供應(yīng)鏈上，由哪些合作伙伴去承擔(dān)庫存，哪些合作伙伴去承擔(dān)運(yùn)輸成本，以及分別負(fù)擔(dān)多少比例都應(yīng)以整體供應(yīng)鏈成本最優(yōu)為目標(biāo)去確定。從整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體出發(fā)，應(yīng)以優(yōu)化合理配置社會(huì)資源為目標(biāo)，合理確定庫存量以及由誰來庫存。參考文獻(xiàn)：［１］劉東：《微觀經(jīng)濟(jì)