基于lbs的嵌入式gis研究

1、基于LBS的嵌入式GIS研究摘要摘要:GIS是LBS的位置定位、導(dǎo)航及地圖表達(dá)的基礎(chǔ)技術(shù)支撐。針對(duì)LBS的固定服務(wù)端與移動(dòng)終端的信息交互需求提出了平臺(tái)GIS與移動(dòng)GIS的概念針對(duì)移動(dòng)GIS提出了嵌入式、軟件插件組合技術(shù)確定了無(wú)線下載的事件表結(jié)構(gòu)將此用于北京市交通綜合信息平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了LBS的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)分離、實(shí)時(shí)信息的自動(dòng)交互、移動(dòng)終端的位置確定與表達(dá)。廣告插播信息廣告插播信息維庫(kù)最新熱賣芯片：EPM7064AELC4410UC2846D

2、WSTV0190CXA2064MLT1787IS8LTC1090ACN74AC373SCXPM7548FSLTC10642CNES3B關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:LBSGIS嵌入式移動(dòng)終端信息交互位置表達(dá)引言ITS是國(guó)家“十五”期間科技發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域已列入《國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃》?？萍疾恳褑?dòng)國(guó)家ITS“十五”示范工程首都北京為科技部確定的十個(gè)ITS的示范城市之首。為了有效提升北京的國(guó)際化大都市形象確保2008年奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦北京市將

3、ITS新型交通理念和高新技術(shù)手段運(yùn)用到交通管理與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中率先開展了交通綜合信息平臺(tái)的建設(shè)。北京大學(xué)根據(jù)北京市ITS規(guī)劃總體方案和北京市“數(shù)字北京”、“數(shù)字奧運(yùn)”總體框架以及北京市交通綜合信息平臺(tái)示范工程的要求開展了GIST子系統(tǒng)的研究。GIST作為地理和交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及應(yīng)用的支持系統(tǒng)是整個(gè)交通綜合信息平臺(tái)的核心模塊之一。為交通管理各部門提供GIS支持充分發(fā)揮GIS技術(shù)特點(diǎn)通過公共共享數(shù)據(jù)庫(kù)將全市道路交通信息置于同一平臺(tái)和操作環(huán)境下集中管

4、理和調(diào)度完成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和動(dòng)態(tài)顯示服務(wù)信息組織管理、信息抽取、GIS交通應(yīng)用運(yùn)算和信息分發(fā)提供基于GIS的可視化信息表達(dá)功能。GIST分為兩部分:GIST1和GIST2。GIST1為整個(gè)交通綜合信息平臺(tái)的與位置有關(guān)的應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)它直接為有線用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)并經(jīng)過服務(wù)端的GIST2DB為移動(dòng)終端用戶提供數(shù)據(jù)支持和服務(wù)GIST2面向廣大的移動(dòng)終端用戶(包含車載終端、手持等)充分利用經(jīng)過整合和處理的多源數(shù)據(jù)逐步深入地提供基于位

5、置服務(wù)為主的信息服務(wù)。GIST1與GIST2的關(guān)系如圖1所示。不同種類的移動(dòng)終端設(shè)備的定位方案不同種類的移動(dòng)終端設(shè)備的定位方案如表4不同的移動(dòng)終端的定位方式存在差異所以要求GIST2軟件系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌亩ㄎ环绞接枰灾С?。FLEXFLEX數(shù)字廣播的形式發(fā)布實(shí)時(shí)交通事件表信息數(shù)字廣播的形式發(fā)布實(shí)時(shí)交通事件表信息從方便、快速、經(jīng)濟(jì)等方面考慮對(duì)于實(shí)時(shí)交通事件信息將采用數(shù)字廣播的形式發(fā)布。交通事件通過交通事件表來(lái)描述一條或多條交通事件表發(fā)送到移動(dòng)