地鐵車(chē)輛空氣彈簧性能檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、空氣彈簧是地鐵車(chē)輛振動(dòng)和噪聲控制的重要部件之一,由于其優(yōu)越的隔振降噪性能,被廣泛應(yīng)用于鐵路客車(chē)、地鐵、輕軌和動(dòng)車(chē)組上。隨著上海城市軌道交通的高速發(fā)展,大量的維修檢測(cè)任務(wù)以及相對(duì)落后的檢測(cè)手段,給車(chē)輛維護(hù)部門(mén)帶來(lái)了一定的困難。因此,維護(hù)部門(mén)急需一套完善的空氣彈簧維修工藝流程及先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),以提高日常維護(hù)和車(chē)輛架大修時(shí)的維修質(zhì)量,降低地鐵車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)維修成本,同時(shí)提高了列車(chē)安全運(yùn)行系數(shù)。
　　本文通過(guò)對(duì)空氣彈簧性能的理論研究,包括空氣

2、彈簧剛度的非線性、空氣彈簧使用后的性能、維修工藝和標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)上?？諝鈴椈傻氖褂们闆r,提出針對(duì)性的檢測(cè)方案。進(jìn)行了三梁六柱(四光柱、二滾珠絲杠)結(jié)構(gòu)形式試驗(yàn)臺(tái)的研制,對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算分析,同時(shí)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究并確立了模糊控制方式。試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)采用了研華工控機(jī)與虛擬儀器運(yùn)動(dòng)控制板卡PCI7390、數(shù)據(jù)采集卡PCI6221及信號(hào)調(diào)理SCXI1520等構(gòu)成的控制結(jié)構(gòu)。軟件的開(kāi)發(fā)采用功能模塊化的設(shè)計(jì)思想,利用基于面向?qū)ο?/p>

3、的圖形化編程語(yǔ)言LabVIEW在Windows XP環(huán)境下完成。最后,利用計(jì)算機(jī)仿真軟件Matlab/Simulink對(duì)所建立的控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究與分析,利用模糊控制后系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定,控制精度更高。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn):
　　(1)提出了通用型的空氣彈簧維修后的性能檢測(cè)方法,并填補(bǔ)了上海地鐵空氣彈簧維修裝備的空白;
　　(2)試驗(yàn)數(shù)據(jù),摒棄了傳統(tǒng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”剛度計(jì)算方法,采用曲線擬合最小二乘法,進(jìn)行數(shù)據(jù)整理,并將模糊

4、控制算法運(yùn)用于具有非線性特性空氣彈簧的剛度測(cè)量中。
　　本文的主要工作:
　　(1)對(duì)上海地鐵車(chē)輛空氣彈簧系統(tǒng)(歐洲系列空氣彈簧)進(jìn)行理論分析研究,根據(jù)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2841-2010、EN13593-2003制定維修后的空氣彈簧性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法;
　　(2)根據(jù)空氣彈簧的非線性、不確定性等特性,研究空氣彈簧性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng);
　　(3)空氣彈簧性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)以及控制系統(tǒng)硬件部分的研