基于UG二次開發(fā)的車身覆蓋件拉延?？焖僭O計研究.pdf

1、近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車的產銷量高速提升，車型的更新?lián)Q代也越來越頻繁，而車身的改版是其最明顯的外在表現。車身制造的主要工藝有沖壓和焊接，而模具作為沖壓工藝的主要生產工具，具有結構復雜、零部件多的特點，其設計生產效率是影響車身覆蓋件制造的最主要的因素。目前國內大多數企業(yè)，在車身覆蓋件模具設計主要采用直接建模的方法，具有耗費時間長、重復勞動量大的問題?，F在越來越多的模具設計工作者在利用三維設計軟件的過程中逐漸認識到了減少重復設計、提高

2、設計效率、有效利用以往積累的設計經驗和設計成果等的必要性和重要性，紛紛將KBE技術運用于模具結構設計，開展了建立參數化的模具結構和標準零件庫方面的工作。
　　論文以知識工程和智能化設計技術為原理，綜合了大量企業(yè)實踐經驗和知識，進行了如下研究:
　　1.研究拉延模的結構，并對結構進行模塊化劃分，對每個模塊的建模過程及模塊之間的關聯(lián)進行研究，以此作為快速設計的知識來源。
　　2.以KBE和智能設計技術為指導，總結出了模板化

3、程序建模方法和快速建模方法，以此作為快速設計的基本方法。
　　3.在UGNX軟件的二次開發(fā)平臺上，建立起了拉延模參數化設計系統(tǒng)的框架，用程序語言表達通用模塊及加強筋的建模方法，開發(fā)了這兩個模塊的交互式快速設計程序，并驗證了其實用性。
　　拉延模參數化設計系統(tǒng)能夠實現汽車覆蓋件沖壓模具的快速設計，同時提供有效的交互式經驗指導，從而拓展了參數化設計的方式，提高模具設計效率。實際應用證明該設計單元很大程度的減輕了模具設計人員的勞動