升降式可變限高龍門架結(jié)構(gòu)設(shè)計與系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、高架橋系統(tǒng)在整個城市道路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為了保證高架橋安全使用，國內(nèi)大多城市通常采用固定式限高龍門架來進(jìn)行對特殊重型車輛進(jìn)行限制管理，但是固定式限高龍門架靈活性差、不美觀且存在嚴(yán)重的安全隱患，因此開展升降式限高龍門架機(jī)構(gòu)及升降控制系統(tǒng)的研究是有必要的。
　　本文首先對限高龍門架和升降控制系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，根據(jù)現(xiàn)有的道路條件和基礎(chǔ)設(shè)施情況，提出了升降式龍門架的結(jié)構(gòu)方案。隨后根據(jù)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了升降式可變限高龍門

2、架機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計。
　　由于升降式可變限高龍門架機(jī)構(gòu)在超高車輛通過時，會發(fā)生碰撞，為了保證龍門架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全，必須設(shè)計有效的結(jié)構(gòu)防止碰撞時造成龍門架的破壞或倒塌。由于碰撞的研究的難度較大，無法獲得具體的碰撞力大小。本文提出了一種碰撞力閾值的概念，即在一定碰撞力作用下，龍門架限高機(jī)構(gòu)的主控桿或限高桿會發(fā)生破壞，但不會影響龍門架基礎(chǔ)的安全。
　　本文基于有限元分析理論，通過簡化建立了升降式龍門架限高機(jī)構(gòu)的有限元模型，通過碰撞力