小城市停車設(shè)施布局及規(guī)劃方法研究.pdf

1、改革開放以后，在國家政策的引導(dǎo)下，包含城鎮(zhèn)在內(nèi)的小城市進(jìn)行了一系列體制創(chuàng)新和政策改革，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的快速增長。逐步成為全面建設(shè)小康社會的重要支撐，成為推動城鎮(zhèn)化進(jìn)程的重要力量。與此同時，伴隨經(jīng)濟(jì)快速增長的是城市機(jī)動車數(shù)量的猛增以及對出行方式需求的轉(zhuǎn)變，由于小城市單一的交通結(jié)構(gòu)以及滯后的停車設(shè)施建設(shè)，停車需求與停車設(shè)施供給之間的矛盾日漸突出。
　　面臨同樣的供需矛盾，小城市與大中城市相比沒有系統(tǒng)科學(xué)的規(guī)劃管理體系，也沒有針對性的停車設(shè)

2、施規(guī)劃布局方法。在這種背景下，有部分小城市面對停車問題不采取任何措施而任其發(fā)展，還有部分小城市以停車需求為導(dǎo)向，一味的滿足停車需求，兩種對待問題方式最終結(jié)果都是整個交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率的和路網(wǎng)服務(wù)水平的降低。新形勢下的小城市停車該如何發(fā)展，成為即急切又現(xiàn)實(shí)的問題。
　　本文通過資料搜集及調(diào)查統(tǒng)計，首先從網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)特性、交通構(gòu)成特性及居民出行特性三方面出發(fā)對小城市交通特性進(jìn)行分析；從停車行為特性、停車設(shè)施利用特性及停放車輛類型三個角

3、度對小城市停車特性進(jìn)行研究。其次結(jié)合典型小城市停車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對居住小區(qū)、酒店商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)、公共停車場、道路沿線泊位及機(jī)關(guān)事業(yè)單位五類停車設(shè)施分布及利用特性進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上對小城市停車系統(tǒng)的突出問題進(jìn)行了整理，對停車問題的成因進(jìn)行了深入探究。然后結(jié)合新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，對新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下小城市停車系統(tǒng)的發(fā)展方向進(jìn)行探討，構(gòu)建了新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下小城市的停車規(guī)劃管理體系。
　　最后重點(diǎn)針對管理體系規(guī)劃層面的五方面內(nèi)容進(jìn)行研究：提出小城市停車

4、需求的預(yù)測方法；引入分區(qū)停車控制的方法理念，將城區(qū)劃分為嚴(yán)格控制區(qū)、適度控制區(qū)和協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)，提出各分區(qū)的交通發(fā)展模式及停車管理措施；在分區(qū)停車控制的理念基礎(chǔ)上，對配建停車場的配建指標(biāo)從經(jīng)濟(jì)、地理、交通特性三個角度進(jìn)行了修訂；為控制路內(nèi)停車設(shè)施對動態(tài)交通的影響，提出動靜協(xié)調(diào)的路內(nèi)停車設(shè)施布局方法；針對停車場布局，提出路內(nèi)、路外停車設(shè)施協(xié)同布局的方法，在對約束條件及主要參數(shù)分析的基礎(chǔ)上，以總停車距離最小為目標(biāo)構(gòu)建路內(nèi)停車場的選址模型，以總費(fèi)