基于風(fēng)險的大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策.pdf

1、目前，國內(nèi)外公認(rèn)的減輕地震災(zāi)害的最有效措施是對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理而又經(jīng)濟(jì)的抗震設(shè)防。大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)尤為重要，此前大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)主要是參照已建橋梁的標(biāo)準(zhǔn)；本文旨在提出一套可量化操作的大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策方法和流程。主要內(nèi)容包括： 1.在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的建筑工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策方法進(jìn)行歸納和總結(jié)，針對橋梁生命線工程的特點(diǎn)，基于兩水平的抗震設(shè)計方法，提出了適用于大型橋梁工程的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策

2、方法；因大型橋梁工程受震害影響而造成的間接經(jīng)濟(jì)損失求解的復(fù)雜性和困難性，采用由橋址地震危險度、橋梁工程在交通網(wǎng)絡(luò)中的重要度和橋梁工程易損度組合而成的橋梁工程的震害風(fēng)險度概念，進(jìn)一步提出實(shí)用的、基于風(fēng)險的大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的決策方法，構(gòu)建了大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)決策的框架，使得大型橋梁工程抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的決策可量化研究。 2.求解風(fēng)險度的構(gòu)成元素——橋址場地的地震危險度。由橋址場地地震“安評報告”可得到地震危險性曲線，用橋址

3、場地的地震動發(fā)生概率表征地震危險度。 3.求解風(fēng)險度的構(gòu)成元素——交通網(wǎng)絡(luò)中橋梁工程的單元重要度。以交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性為基礎(chǔ)，從路網(wǎng)連通可靠度和行程時間可靠度兩個角度衡量大型橋梁工程在交通網(wǎng)絡(luò)中的重要性，在求得基于連通可靠度的單元重要度和基于行程時間可靠度的單元重要度基礎(chǔ)上，本文在發(fā)生地震動TR1TR2時，橋梁單元是

4、否連通已經(jīng)成為重點(diǎn)關(guān)注對象，重要度指標(biāo)選取基于連通可靠度的單元重要度。 4.求解風(fēng)險度的構(gòu)成元素——橋梁結(jié)構(gòu)的易損度，即對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷在[0，1]區(qū)間的數(shù)值描述。易損度分析的基礎(chǔ)是基于性能的大型橋梁工程易損性分析，通過對橋梁工程進(jìn)行易損性分析，得到橋梁工程的易損性曲線；在易損性曲線的基礎(chǔ)上，可得到橋梁工程的易損度。本文中橋梁結(jié)構(gòu)的易損度可根據(jù)損傷等級和損傷指標(biāo)，由橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能目標(biāo)直接得到；但易損性分析作為易損度的基礎(chǔ)，仍