版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、轎車輪轂軸承是轎車關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件之一，轎車輪轂軸承的優(yōu)劣對轎車的使用性能的好壞息息相關(guān)。轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差是衡量轎車輪轂軸承是否符合標(biāo)準(zhǔn)一個非常重要的評定標(biāo)準(zhǔn)，會影響轎車輪轂軸承單元的裝配精度以及旋轉(zhuǎn)精度。國內(nèi)對轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差的測量理論以及測量方法的研究還比較少，對轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差測量方法也多為手動測量，這種方法的測量效率非常低，同時(shí)還會很容易受到人為因素和測量者的測量經(jīng)驗(yàn)的影響，使得所
2、測量的轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差可靠性非常的低，這就加大了測量者的工作量。針對這種情況，本研究提出了一種轎車輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差差動測量系統(tǒng)，該平行度測量系統(tǒng)可用于轎車三代輪轂軸承的生產(chǎn)線和裝配線中，可通過更換工裝實(shí)現(xiàn)多種輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差的測量。
本文基于國內(nèi)外對平行度誤差測量理論、方法和設(shè)備的研究，從評定面對面平行度誤差的原則與方法出發(fā)，通過對平行度誤差的基準(zhǔn)面四種擬合方法的分析，利用了最小條件法建立了面對面平
3、行度誤差的基準(zhǔn)平面，確定了該測量系統(tǒng)的工作原理與流程。采用了多種設(shè)計(jì)方法分別對測量系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)與各關(guān)鍵模塊、零部件的設(shè)計(jì)，并對基準(zhǔn)平臺做了ANSYS分析。基于所設(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)及其機(jī)器的動作流程，對測量系統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的原理進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過對該測量系統(tǒng)的誤差的來源以及對可能引起測量系統(tǒng)誤差的各個因素進(jìn)行了分析，并評判了各個因素造成誤差大小，這就為保證該測量系統(tǒng)的精度提供了理論指導(dǎo)。在論文的最后運(yùn)用不確定度理論和MSA理論
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論