市政道路施工中施工技術(shù)分析

1、市政道路施工中施工技術(shù)分析市政道路施工中施工技術(shù)分析引言：由于近幾年來(lái)城市道路建設(shè)不斷發(fā)展，在加快了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多需要值得我們關(guān)注的問(wèn)題。城市道路制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路施工技術(shù)的優(yōu)劣決定了道路使用的穩(wěn)定性和使用期限。因此，作為城市道路建設(shè)人員，加強(qiáng)自身的施工技術(shù)能力是關(guān)鍵，只有實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工技術(shù)的靈活掌握和運(yùn)用，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路總體施工質(zhì)量的大幅度提升，有效減少了后期維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用支出，即是對(duì)企業(yè)效益的最

2、大化獲取。一、工程概況該公路為改建工程，起點(diǎn)樁號(hào)為K0000.00，路線沿51省道前進(jìn)，樁號(hào)為K6400.00。該段項(xiàng)目主要為涵洞18道，平面交叉8處。該項(xiàng)目基本沿老路布設(shè)，路面面層采用瀝青砼路面。二、施工工藝1.基底處理該路基工程所涉及清除表土，挖除樹(shù)根，原地面縱橫坡陡路段開(kāi)挖臺(tái)階及老路拼寬，其基底處理，全斷面排水疏干在路基全寬范圍內(nèi)的水，由人工挖縱橫引水溝和排水溝，并使其溝溝相通，排水溝與現(xiàn)在的農(nóng)田水系相連，使水有效排出，為路基填筑

3、創(chuàng)造條件。2.路基防護(hù)施工首先進(jìn)行測(cè)量放樣，然后進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖，施工中挖基采用人工配和機(jī)械挖基，擋土墻砌筑采用擠漿法砌筑，以平行作業(yè)法施工樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)記出水泥穩(wěn)定砂礫基層邊緣的設(shè)計(jì)高，調(diào)節(jié)松鋪厚度，以便平時(shí)拉線施工。②水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比控制：提前1個(gè)月進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按照J(rèn)TJ05794規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度的條件下養(yǎng)生6天，

4、浸水1天，將試驗(yàn)取得的配合比，水泥劑量，最佳含水量提供給現(xiàn)場(chǎng)施工。③拌和：水泥穩(wěn)定砂礫拌制，拌和時(shí)將砂礫與水泥在攪拌機(jī)內(nèi)先干拌，后灑水濕拌，保證水泥均勻地分散在集料中；水泥的最佳劑量具體由試驗(yàn)確定；為保證混合料的配合比的準(zhǔn)確性，水泥和砂礫采用電子計(jì)量設(shè)備進(jìn)料；一般含水量控制在超過(guò)最佳含水量的1～1.5%左右，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸攤鋪時(shí)水分的散失。④運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸，用自卸車連續(xù)不停留地運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。⑤攤鋪，整型：采用立模施工，人工按松鋪