基于REST架構的交通信息服務關鍵技術研究.pdf

1、交通信息服務系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，借助交通信息服務系統(tǒng)提供的信息，交通參與者和管理者可以在交通參與及管理過程中做出更加有效的行為與決策，進而提升整個交通運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著計算、通訊和傳感技術的進步，基于物聯(lián)網(wǎng)的交通信息服務系統(tǒng)逐漸成為未來交通信息服務系統(tǒng)發(fā)展的方向。針對傳統(tǒng)交通信息服務系統(tǒng)存在擴展性與開放性不足的問題，論文對基于REST架構的交通信息服務系統(tǒng)中關鍵技術進行了深入研究，設計了面向交通信息服務的物

2、聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關和交通信息數(shù)據(jù)資源共享與互操作服務RTIS（RESTful Traffic Information Service），主要內容包括：
　　1、提出一種面向交通信息服務的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關設計方案。從層次模型、物理結構以及邏輯結構對智能網(wǎng)關進行了詳細的設計，并對智能網(wǎng)關的“請求-響應”和“定時上報”兩種通信模式進行了RESTful訪問設計。
　　2、在分析交通數(shù)據(jù)共享與互操作需求基礎上，提出了一種交通信息數(shù)據(jù)資源的抽象

3、模型，實現(xiàn)了多源異構交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)一抽象；設計了基于數(shù)據(jù)資源服務的RESTful訪問方案，并通過數(shù)據(jù)壓縮和OAuth2.0協(xié)議認證，對接口的性能和安全性進行了優(yōu)化。
　　3、設計并實現(xiàn)了基于無線傳感網(wǎng)的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)。以基于REST架構的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)為實例，對網(wǎng)關的RESTful接口、數(shù)據(jù)資源訪問性能以及數(shù)據(jù)資源的共享能力進行了測試。
　　測試結果表明，論文提出的智能網(wǎng)關設計方案能夠有效的實現(xiàn)感知層設備的接入，并