基于OWL-S的交通信息服務(wù)發(fā)現(xiàn)技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)計(jì)算在Web上的成功,交通信息服務(wù)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分也深受影響。面對(duì)交通環(huán)境的復(fù)雜性,如何使交通信息服務(wù)更好的整合資源引導(dǎo)公眾出行,為公眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的交通服務(wù)信息,已經(jīng)成為交通領(lǐng)域內(nèi)的研究熱點(diǎn),受到越來(lái)越多研究者的關(guān)注。本文通過(guò)分析交通環(huán)境的復(fù)雜性,并受Web環(huán)境下服務(wù)發(fā)現(xiàn)技術(shù)的啟發(fā),討論和設(shè)計(jì)交通環(huán)境下的服務(wù)發(fā)現(xiàn)技術(shù)。本文主要工作包括:
　　1、分析常用服務(wù)描述語(yǔ)言的原理與方法,通過(guò)

2、各服務(wù)描述語(yǔ)言的對(duì)比,結(jié)合交通信息服務(wù)描述的特點(diǎn),提出一種基于OWL-S的交通信息服務(wù)本體描述模型TISOM。該模型采用OWL-S本身包含的一套本體方法。根據(jù)Web服務(wù)與交通信息服務(wù)的差異,擴(kuò)展OWL-S語(yǔ)言,為交通信息服務(wù)提供了語(yǔ)義為主語(yǔ)法相結(jié)合的統(tǒng)一描述框架。對(duì)交通信息服務(wù)的知識(shí)本體進(jìn)行了深入研究,建立了原子服務(wù)本體模型與組合服務(wù)本體模型,并采用protégé編碼,實(shí)現(xiàn)交通信息服務(wù)的描述。
　　2、在 TISOM模型的基礎(chǔ)上,

3、結(jié)合 Web環(huán)境下服務(wù)發(fā)現(xiàn)技術(shù),設(shè)計(jì)了一個(gè)基于上下文推理的交通信息服務(wù)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)。首先根據(jù)交通信息服務(wù)通信模式,系統(tǒng)采用隨機(jī)游走模型,查詢消息將會(huì)在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中以隨機(jī)游走的方式進(jìn)行服務(wù)發(fā)現(xiàn)。然后對(duì)交通信息服務(wù)進(jìn)行基于服務(wù)主題與服務(wù)上下文約束的兩級(jí)過(guò)濾來(lái)降低匹配計(jì)算負(fù)載。最后為提高匹配準(zhǔn)確性,系統(tǒng)采用先語(yǔ)義后語(yǔ)法的順序進(jìn)行服務(wù)匹配。
　　3、利用OSGi在軟件體系架構(gòu)和插件式開(kāi)發(fā)的卓越特點(diǎn),結(jié)合TISOM模型與交通信息服務(wù)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng),設(shè)計(jì)