手剎到位檢測(cè)裝置及手剎助力裝置的設(shè)計(jì)論證方案_第1頁(yè)
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1、手剎到位檢測(cè)裝置及手剎助力裝置的設(shè)計(jì)手剎到位檢測(cè)裝置及手剎助力裝置的設(shè)計(jì)論證方案論證方案前言前言剎車系統(tǒng)是汽車中最重要的部件,因?yàn)樗绊懙牟粌H是汽車的行駛性能,還直接關(guān)系到人類的生命安全。手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器,與制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的,在變速箱后,與傳動(dòng)軸連接的地方有一個(gè)制動(dòng)盤,類似盤式制動(dòng)器的(當(dāng)然也有鼓式的),然后通過(guò)鋼索,將拉力傳動(dòng)到那,從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。有的是利用一個(gè)液壓輔缸,拉動(dòng)手剎后,推動(dòng)車下邊的液壓

2、總缸運(yùn)動(dòng),然后帶動(dòng)氣閥(之所以這么設(shè)計(jì),是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音),氣閥動(dòng)作之后,制動(dòng)傳動(dòng)軸(汽車手剎只剎傳動(dòng)軸的),當(dāng)完成制動(dòng)傳動(dòng)軸之后,如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動(dòng)拉實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期剎車,如果是比較高檔的卡車,比如沃爾沃的,則使用電控制,上面當(dāng)你推動(dòng)手剎的時(shí)候,事實(shí)上有一個(gè)電動(dòng)拽引機(jī)已經(jīng)啟動(dòng),在空氣制動(dòng)完成之后他就拉近鋼索并且鎖定,當(dāng)然也有直接拉制動(dòng)器的。手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng),主要借助人力,一般在停車的時(shí)候,為了防止車輛自

3、行溜車而設(shè)立的。車主在汽車使用過(guò)程中往往非常重視行車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性,往往忽視了駐車制動(dòng)系統(tǒng),也就是我們常說(shuō)的“手剎”。汽車在使用過(guò)程中,手剎的使用頻率非常高,而手剎也并非是“萬(wàn)能保險(xiǎn)”,其安全性和可靠性效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而不斷下降,也就是說(shuō)在汽車使用過(guò)程中,手剎的安全可靠效能與行車制動(dòng)系統(tǒng)同樣重要,因?yàn)槭謩x發(fā)生故障或使用不當(dāng)而引起的事故屢見不鮮[1]。本課題的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)一款合適的手剎自動(dòng)到位檢測(cè)裝置,確保剎車卡鉗不會(huì)出

4、現(xiàn)只接觸到輪轂而沒實(shí)際作用摩擦力的“虛剎”現(xiàn)象,同時(shí)保證在確保剎車卡鉗在行駛過(guò)程中確實(shí)離開輪轂,避免出現(xiàn)不必要的磨損,延遲剎車片3、研究課題的主要內(nèi)容、研究課題的主要內(nèi)容對(duì)于最常見的機(jī)械手剎來(lái)說(shuō),首先要注意不能每次駐車時(shí)都狠狠地拉起來(lái),特別不能拉到頭,因?yàn)榻饘龠^(guò)度拉伸或者是長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變,導(dǎo)致加速手剎拉線的制動(dòng)衰退。在冬季的冰雪天氣行駛時(shí),擋泥板內(nèi)側(cè)會(huì)淤積很多積雪,這些積雪可能會(huì)覆蓋到手剎拉線上,將其凍住,再次啟動(dòng)時(shí)就很可能

5、因?yàn)槭謩x無(wú)法釋放而不能行駛。手剎棘爪復(fù)位不良問(wèn)題[3]。手剎總成出現(xiàn)棘爪卡死、不能復(fù)位現(xiàn)象。棘爪通過(guò)棘爪鉚釘鉚接在操縱臂“U”型槽內(nèi)部,分析故障件發(fā)現(xiàn)在“U”槽內(nèi)棘爪與操縱臂之間無(wú)間隙,實(shí)測(cè)間隙為0mm,用塞尺測(cè)棘爪鉚釘大端與操縱臂外部間隙為0.2mm,即棘爪被卡死在操縱臂“U”槽內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。棘爪通過(guò)棘爪鉚釘裝配到操縱臂孔中,當(dāng)操縱臂U槽壁上的兩個(gè)棘爪鉚釘裝配孔同軸度不合格時(shí),棘爪鉚釘端面與操縱臂貼合不好,從而造成間隙。而手剎在制動(dòng)力的

6、作用下,棘爪鉚釘發(fā)生旋轉(zhuǎn),擠壓操縱臂“U”槽開口,慢慢將操縱臂與棘爪內(nèi)部間隙轉(zhuǎn)到外部,當(dāng)操縱臂與棘爪處無(wú)間隙時(shí),棘爪則容易被卡死在操縱臂內(nèi),不能復(fù)位。本課題的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)一款合適的手剎自動(dòng)到位檢測(cè)裝置,確保剎車卡鉗不會(huì)出現(xiàn)只接觸到輪轂而沒實(shí)際作用摩擦力的“虛剎”現(xiàn)象,同時(shí)保證在確保剎車卡鉗在行駛過(guò)程中確實(shí)離開輪轂,避免出現(xiàn)不必要的磨損,延遲剎車片的壽命。本課題另一任務(wù)是設(shè)計(jì)一種手剎助力裝置,幫助手剎解決容易變形、壽命短、操作困難等問(wèn)題

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