活塞連桿曲軸裝配體有限元分析.pdf

1、山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文活塞連桿曲軸裝配體有限元分析活塞連桿曲軸裝配體有限元分析FiniteElementAnalysisftheAssemblyofPistonGroupCrankshaftConnectingRod研究生：呂少卉呂少卉指導(dǎo)教師：劉永啟教授劉永啟教授申請(qǐng)學(xué)位門類級(jí)別：工學(xué)碩士工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱：車輛工程車輛工程研究方向：汽車系統(tǒng)動(dòng)力汽車系統(tǒng)動(dòng)力論文完成日期：2010年4月17日2010年4月17日單位代碼

2、：10433學(xué)號(hào)：YFZ06002079分類號(hào)：U463.83密級(jí)：山東理工大學(xué)碩士論文摘要I摘要眾所周知，在柴油機(jī)中，活塞組、連桿和曲軸為至關(guān)重要的關(guān)鍵構(gòu)件，極其惡劣的工作環(huán)境使得正常工作中柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)要承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，熱負(fù)荷和交變的機(jī)械負(fù)荷產(chǎn)生的各種應(yīng)力對(duì)柴油機(jī)的壽命有著決定性的影響，在工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)許多故障，如活塞燒頂、環(huán)粘結(jié)、連桿變形、曲軸裂紋等，直接影響到柴油機(jī)使用的安全性和長(zhǎng)久性。因此，對(duì)于設(shè)計(jì)的零部件或

3、出現(xiàn)故障頻率較高的產(chǎn)品很有必要預(yù)先進(jìn)行工作時(shí)各種狀況的模擬分析，以確定是否合格或如何改進(jìn)。本文采用ProE軟件對(duì)195柴油機(jī)活塞曲柄連桿裝配體進(jìn)行三維實(shí)體建模；根據(jù)模型的對(duì)稱性，利用拉伸切割特征將模型切割成14模型，導(dǎo)入ANSYS軟件中轉(zhuǎn)換成有限元模型，利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)裝配體在最大壓縮工況和最大拉伸工況進(jìn)行詳盡的溫度場(chǎng)、應(yīng)力分布和變形情況分析，將活塞和活塞銷、活塞銷和連桿及連桿和曲軸之間的力的傳遞用三個(gè)接觸對(duì)模擬，計(jì)算了活