自錨式懸索橋受力性能研究.pdf

1、自錨式懸索橋以其新穎美觀，經(jīng)濟效益較好，對地形地質(zhì)適應(yīng)性強等優(yōu)點，在國內(nèi)得到了快速的發(fā)展，成為100～400m跨徑范圍內(nèi)極具競爭力的橋梁方案。本文以主跨為328m的三汊磯大橋為工程背景，對自錨式懸索橋的受力性能進行研究。 首先，論文對自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)計算進行了研究。計算方法主要有不考慮加勁梁的數(shù)值計算方法，包括拋物線法和分段懸鏈線法，以及可以計入加勁梁影響的有限元法。本文對各種方法的理論進行了詳細的闡述、推導(dǎo)和比較。根據(jù)自錨

2、式懸索橋的特點，應(yīng)該采用有限元法進行計算以得到理想的結(jié)果。 然后，本文利用ANSYS的二次開發(fā)語言APDL編制了程序SASB，采用有限元法計算三汊磯自錨式懸索橋的纜索系統(tǒng)。通過對大橋的施工過程進行正裝迭代計算，考慮了加勁梁剛度對自錨式懸索橋的貢獻以及施工工序?qū)€形的影響，計算得到主纜成橋線形、空纜線形、索鞍預(yù)偏量和索夾安裝位置。結(jié)果表明，有限元法和不考慮加勁梁剛度的數(shù)值法計算的無應(yīng)力索長和成橋時主纜水平分力的最大相對誤差分別為0