環(huán)境影響后評價的程序及內(nèi)容的探討

1、環(huán)境影響后評價程序及內(nèi)容的探討環(huán)境影響后評價程序及內(nèi)容的探討摘要：環(huán)境影響后評價是環(huán)境影響評價的延伸和發(fā)展，本文根據(jù)對環(huán)境影響后評價的的定義，以深汕高速公路東段環(huán)境影響后評價的工作程序及評價內(nèi)容的闡述，分析我國環(huán)境影響后評價存在的問題，并提出改善我國環(huán)境影響后評價的建議及展望。關(guān)鍵詞：環(huán)境影響后評價；概念；程序；內(nèi)容；公路；存在問題引言隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為當(dāng)今時代發(fā)展的主流得到越來多的重視。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，如何更好

2、的進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和項(xiàng)目建設(shè)的共同發(fā)展成為時代進(jìn)步和發(fā)展主旋律。而對于已經(jīng)完成的項(xiàng)目來說，通過環(huán)境影響后評價的評估，也能夠促使人們能夠及時對項(xiàng)目完成后依然存在的不利于環(huán)境保護(hù)的因素予以整治，從而促使項(xiàng)目在得到完整、順利展開的同時也能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的有效保護(hù)。事實(shí)上環(huán)境影響后評價是對環(huán)境影響評價機(jī)制的進(jìn)一步延伸和拓展，[9]是為了更好的凸顯環(huán)境保護(hù)的意義而進(jìn)行的一門研究。所謂的環(huán)境影響后評價指的是在項(xiàng)目完成后，通過將環(huán)境保護(hù)和

3、環(huán)境評價機(jī)制引入到項(xiàng)目完成后期的整體運(yùn)營管理體系中，從而通過實(shí)施有效的環(huán)境監(jiān)管推動環(huán)境保護(hù)工作的開展。所以環(huán)境影響后評價機(jī)制的建立和完善也必將更好的推動我國環(huán)境保護(hù)工作更好發(fā)展。公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價是指在公路投入使用運(yùn)營后的環(huán)境評價，以工程建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計階段的工程內(nèi)容為基礎(chǔ)，對照工程可行性研究階段的環(huán)項(xiàng)目實(shí)施前一系列預(yù)測和決策的準(zhǔn)確性和合理性；③評價目標(biāo)可持續(xù)性，提出預(yù)測和補(bǔ)救措施；④不同時點(diǎn)對項(xiàng)目進(jìn)行的新的評價；⑤信息反饋，為

4、項(xiàng)目管理和環(huán)境管理服務(wù)。而公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價是指在公路投入使用運(yùn)營后的環(huán)境評價，以工程建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計階段的工程內(nèi)容為基礎(chǔ)，對照工程可行性研究階段的環(huán)境影響評價工作，通過實(shí)際調(diào)查和現(xiàn)場監(jiān)測，比較分析工程內(nèi)容的差異、核定汽車尾氣、噪聲、路面徑流等污染源強(qiáng)，分析環(huán)境影響評價中預(yù)測模型及參數(shù)的合理性，研究實(shí)際情況與預(yù)測情況產(chǎn)生的偏差、誤差的原因；對環(huán)境影響評價所采用的方法、標(biāo)準(zhǔn)以及其它相關(guān)內(nèi)容的整體工作進(jìn)行檢查，并分析環(huán)保措施的實(shí)施狀

5、況和運(yùn)行效果等。它是一種全面準(zhǔn)確地反映工程建設(shè)項(xiàng)目對沿線及周圍環(huán)境的實(shí)際影響并為環(huán)境管理提供依據(jù)的技術(shù)手段。1.2環(huán)境影響后評價的適用范圍根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，在建設(shè)、運(yùn)行過程中產(chǎn)生不符合經(jīng)審批的環(huán)境影響評價文件的情形的項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織環(huán)境影響后評價，主要包括以下種情況[2]：(1)在建設(shè)、運(yùn)行過程中產(chǎn)品方案、主要工藝、主要原輔材料或污染處理設(shè)施和生態(tài)保護(hù)措施發(fā)生重大變化，致使污染物種類、污染物的排放強(qiáng)度或生態(tài)影響