上海地鐵陸家嘴站5號(hào)出入口矩形頂管施工

1、上海地鐵陸家嘴站上海地鐵陸家嘴站5號(hào)出入口矩形頂管施工號(hào)出入口矩形頂管施工1概述概述(1)工程概況上海地鐵2號(hào)線陸家嘴車站5號(hào)出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號(hào)出入口為始發(fā)井，4號(hào)出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè)，見(jiàn)圖1。圖1工程總平面、縱剖面圖通道由兩條長(zhǎng)各為62.25m的平行管道組成，兩條管道外壁凈間距為2.2m，管道坡度均為0.2%，管道頂平均覆土厚度約5

2、.3m。本工程首次采用3828mm3828mm組合刀盤(pán)土壓平衡矩形頂管機(jī)施工。通道結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制矩形鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)接口全部采用“F“型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內(nèi)外兩道組成。管節(jié)外形尺寸為3800mm3800mm，壁厚為400mm，管節(jié)長(zhǎng)度為2m。管節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)為0.8MPa。工程沿線將穿越陸家嘴路、延安東路隧道南北線浦東引道段及上水管、煤氣管、雨水管、污水管、市話線、電力線等地下管線。

3、其中管道頂與φ450mm污水管、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水管底凈距均為1m，與延安東路隧道南線引道段結(jié)構(gòu)底最小凈距為1.564m。頂管機(jī)頂出距工作井6m范圍為出洞段。①封門(mén)形式及地基加固工作井基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW擋土墻，即在水泥土攪拌樁內(nèi)插入H型鋼作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，然后采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的施工。SMW擋土墻即為工作井的洞圈封門(mén)。也就是說(shuō)，此頂管的出洞過(guò)程即為攪拌樁內(nèi)H型鋼的拔除及機(jī)頭頂過(guò)出洞加固水泥土段并進(jìn)入原狀

4、土體的過(guò)程。工作井外側(cè)距井壁2700mm范圍內(nèi)采用5排攪拌樁作地基加固，見(jiàn)圖2，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度為1.2MPa。在確定頂進(jìn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好后，將頂管機(jī)頂入洞圈內(nèi)至距SMW擋土墻100mm左右。圖2出洞段地基加固斷面圖②洞圈止水洞圈與管節(jié)間的建筑空隙為110mm，在頂管出洞過(guò)程中極易造成外部土體涌入工作井內(nèi)的嚴(yán)重事故。為此，施工前在洞圈上安裝一環(huán)形簾布橡膠板，以密封洞圈，橡膠板由12mm壓板固定牢靠，壓板的螺栓孔采用橢圓形式，以利于在頂進(jìn)中

5、隨時(shí)調(diào)節(jié)壓板與管節(jié)間的間隙，保證簾布橡膠板的密封性能。③土倉(cāng)內(nèi)加注粘土為防止在攪拌樁內(nèi)H型鋼拔除過(guò)程中正面土體的坍塌，并由此而造成工作井前方電纜出現(xiàn)過(guò)量沉降等施工險(xiǎn)情，在頂管靠上H型鋼后，利用螺旋機(jī)倒轉(zhuǎn)向土倉(cāng)內(nèi)壓注粘性土，并提高到一定土壓力(P=0.065MPa)。在土倉(cāng)內(nèi)加注粘土，可潤(rùn)滑土體便于螺旋機(jī)出土，同時(shí)確保刀盤(pán)受力均勻，避免頂管機(jī)旋轉(zhuǎn)。④主要施工參數(shù)摸索由于工作井與陸家嘴路距離僅為7m，且在頂進(jìn)中將陸續(xù)穿越陸家嘴路、φ