《機(jī)械設(shè)計(jì)》習(xí)題庫

1、西南科技大學(xué)西南科技大學(xué)《機(jī)械設(shè)計(jì)》習(xí)題庫第1頁共2929頁西南科技大學(xué)《機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)》習(xí)題庫》習(xí)題庫一、是非一、是非題1、設(shè)計(jì)機(jī)器的基本原則是：美觀、大方、造型優(yōu)美。（）2、起重機(jī)的抓斗、氣輪機(jī)的葉輪、車床變速箱中的齒輪、飛機(jī)的螺旋槳、自行車的鏈條以及顎式破碎機(jī)上的V帶傳動(dòng)都是通用零件。（）3、單側(cè)工作面齒輪的齒根受脈動(dòng)循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用。（）4、過橋輪的齒根受對(duì)稱循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用。（）5、疲勞曲線表示屈服極限σs與循環(huán)次數(shù)N之

2、間的關(guān)系曲線。。（）5、某材料的一條疲勞曲線可用于分析該材料所制成的零件在不同循環(huán)特征系數(shù)r下的應(yīng)力極限。（）7、通常，楔鍵聯(lián)接用于軸和輪轂要求定心精度較高的場(chǎng)合。（）8、為了改善螺紋牙間載荷分布不均勻現(xiàn)象可以采用環(huán)槽螺母的方法。（）9、帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)可以用增大包角等措施予以避免。（）11、通常，軸采用階梯軸形式，其目的主要是為了加工方便。（）12、一般軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)，齒輪輪齒最常見的失效是疲勞點(diǎn)蝕。（）13、圓柱滾子軸承既可

3、以承受較大的徑向力同時(shí)也可承受一定的軸向力。（）14、楔鍵和輪轂上鍵槽的底面，兩者的接觸面都具有1100的斜度。（）15、萬向聯(lián)軸器可以補(bǔ)償較大的角位移，并且還具有減振緩沖功能。（）16、在軸的初步設(shè)計(jì)計(jì)算中，軸的最小直徑是按彎曲強(qiáng)度來初步計(jì)算的。（）17、蝸桿傳動(dòng)的蝸桿導(dǎo)程角γ一定等于蝸輪的螺旋角β。（）18、用于聯(lián)接的螺紋要求傳動(dòng)效率高。（）19、軸承代號(hào)“61206”的含義是：軸承內(nèi)徑是30mm，直徑系列是輕系列，公差等級(jí)是普通級(jí)

4、，類型是深溝球軸承。（）20、在軸上同一處，安裝兩個(gè)半圓鍵時(shí)，一般最好使它們隔180布置?！病?1、在公稱直徑相同時(shí)，因?yàn)榇盅缆菁y的螺距比細(xì)牙螺紋的大，所以粗牙螺紋的自鎖性好，因此粗牙螺紋是常用螺紋?！病?2、彈性柱銷聯(lián)軸器具有減振緩沖、補(bǔ)償位移的功能?！病澄髂峡萍即髮W(xué)西南科技大學(xué)《機(jī)械設(shè)計(jì)》習(xí)題庫第3頁共2929頁50、平鍵的工作面是上下面。（）51、蝸桿傳動(dòng)本質(zhì)上屬于齒輪傳動(dòng)，因此其傳動(dòng)比公式也為。（）52、對(duì)于聯(lián)接螺紋，即使制造和

5、裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。（）53、滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷是指軸承壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的最大載荷。（）54、套筒聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器都可以補(bǔ)償兩軸的安裝誤差。（）55、在高轉(zhuǎn)速、有振動(dòng)的場(chǎng)合，楔鍵聯(lián)接沒有平鍵聯(lián)接好。（）56、鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比是變化的。（）57、帶傳動(dòng)的打滑是不可避免的。（）58、傳動(dòng)軸只承受彎矩作用，心軸只承受扭矩作用。（）59、在一般工作條件下，滑動(dòng)軸承應(yīng)用效果比滾動(dòng)軸承好。（）60、鍵聯(lián)接屬于不

6、可拆卸聯(lián)接。（）61、V帶傳動(dòng)具有緩沖隔振的能力，故常應(yīng)用于加工機(jī)床的分度傳動(dòng)系統(tǒng)中。（）62、通常，鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)是不可避免的。（）63、從提高螺紋聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度考慮，增大螺栓剛度是不合理的。（）64、V帶的兩側(cè)面為工作面?！病?5、滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指滾動(dòng)軸承的任一元件出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。〔〕66、潤(rùn)滑油的油性與潤(rùn)滑油的粘度是同一概念?！病?7、在動(dòng)力傳動(dòng)中，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)應(yīng)用廣泛的

7、主要原因是V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)更大?！病?8、相互嚙合的一對(duì)齒輪，兩齒輪齒面所受的接觸應(yīng)力一定相等，而齒根彎曲應(yīng)力一般不等。〔〕69、夾殼聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器都屬于剛性聯(lián)軸器。〔〕70、所有的嚙合傳動(dòng)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比一定是常數(shù)?！病?1、當(dāng)軸的剛度不夠時(shí)，可改用強(qiáng)度大的合金鋼代替原來的碳素鋼來提高剛度?！病?2、齒輪軟、硬齒面以HB350為界的。〔〕73、普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的大徑。（）74、帶傳動(dòng)中，帶繞過大帶輪時(shí)，帶速超前