跨既有線施工安全防護(hù)措施

1、跨既有線施工安全防護(hù)措施跨既有線施工安全防護(hù)措施摘要：本文通過對京滬高速鐵路施工中跨越既有線施工時(shí)采取的安全防護(hù)措施進(jìn)行分析總結(jié)，找出跨既有線施工適合的安全防護(hù)措施，為類似工程施工提供一點(diǎn)參考。1、概述、概述新建京滬高速鐵路土建工程JHTJ3標(biāo)段（DIK412062.274～DK667026.73）內(nèi)的遷改、橋涵、路基、隧道、站場（土石方、站臺(tái)墻、綜合管溝、地下通道）、無砟軌道及其它相關(guān)工程，正線全長266.617km。全線工跨越既有鐵

2、路和既有等級公路20余處，對于如何保證跨越既有線施工安全是工程控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，也決定了工程的成敗。2、既有線安全控制重點(diǎn)、既有線安全控制重點(diǎn)在跨既有線施工前，先要針對性的了解該施工將對既有線和行車安全產(chǎn)生哪些影響，才能根據(jù)影響制定相應(yīng)的防護(hù)措施，確保安全施工?？缂扔芯€施工主要安全控制點(diǎn)如下：⑴橋臺(tái)施工時(shí)確保既有路基的穩(wěn)定；⑵進(jìn)行路基填筑時(shí)，確保沿線管線的完好；⑶在進(jìn)行攏口撥接和插入交叉渡線封鎖施工時(shí)，確保在路局審批的封鎖時(shí)間內(nèi)安全

3、，正點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)；⑷嚴(yán)防施工機(jī)械設(shè)備侵入限界；⑸跨線橋拆除及架粱施工中確保行車的安全；⑹攪拌站進(jìn)料車經(jīng)過道口時(shí)，確保道口設(shè)備的完整、行車的安全；⑺其它危害既有線和列車行車安全的施工。②組織多工作面同步作業(yè)，以求高效率利用行車天窗時(shí)間，縮短干擾時(shí)間。③成立項(xiàng)目部與鐵路局聯(lián)合施工指揮組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮各施工環(huán)節(jié)，確保工期、工程質(zhì)量和運(yùn)輸安全。④聘請鐵路局工務(wù)部門派員作行車安全指導(dǎo)，以確保鐵路施工不侵入限界。4.2跨既有公路跨既有公路在

4、跨既有公路施工中，如何保證既有道路的安穩(wěn)和行車安全，還要保證交通的通暢是控制的重中之重。這就需要要加強(qiáng)對既有線的防護(hù)措施，確保施工方案和安全措施，報(bào)有關(guān)部門審定后實(shí)施。確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人任副組長，施工隊(duì)長、技術(shù)部長、項(xiàng)目主管工程師等為組員，下設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)組、線路防護(hù)組，主要負(fù)責(zé)營業(yè)線防護(hù)施工安全管理工作?？缭焦返臉蚨帐┕ひM量減少對交通的干擾，主墩基坑開挖采用樁基防護(hù)，跨高等級公

5、路跨線橋施工前設(shè)防護(hù)棚架。防護(hù)棚架前、后方設(shè)置限警示設(shè)施。5、跨既有線施工安全防護(hù)技術(shù)措施、跨既有線施工安全防護(hù)技術(shù)措施5.1施工程序施工程序跨越鐵路、公路施工主要施工程序如下：跨越施工方案設(shè)計(jì)、評審→構(gòu)筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對、對此方案評審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計(jì)方案完成安全防護(hù)通道施工→防護(hù)體系驗(yàn)收評審→橋梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復(fù)原貌。5.2跨既有線基坑開挖防護(hù)跨既有線基坑開挖防護(hù)基坑開挖施工