現(xiàn)代物流復習資料_第1頁
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文檔簡介

1、第一章第一章:現(xiàn)代物流基礎理論現(xiàn)代物流基礎理論1.物流術(shù)語中關(guān)于物流的定義物流術(shù)語中關(guān)于物流的定義:物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。2.物流的常見類型物流的常見類型:p121)按物流活動在企業(yè)中的地位分類:供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。2)按物流作業(yè)執(zhí)行者分類:自營物流和第三方物流3)按物流活動范圍分類:國際物流、國內(nèi)物

2、流4)按物流活動主體分類:工業(yè)企業(yè)物流、商業(yè)企業(yè)物流、非營利組織物流及廢品回收企業(yè)物流等5)按物流活動所屬產(chǎn)業(yè)分類:第一產(chǎn)業(yè)物流、第二產(chǎn)業(yè)物流、第三產(chǎn)業(yè)物流等3物流管理的作用:物流管理的作用:1)創(chuàng)造時間效用:由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值稱作時間效用。(縮短時間、彌補時間差、延長時間差)2)物流創(chuàng)造空間效用:由于改變物品的不同空間存在位置而創(chuàng)造的價值4物流代表性觀念物流代表性觀念:p15“商物分離”商流——商業(yè)流通,交易、所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。

3、物流——實物的流通。二“黑大陸說”和“物流冰山說”黑大陸說:著名的管理學權(quán)威P.F.德魯克曾講過:“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”,這里泛指的是流通,但是,由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出,是流通領(lǐng)域中人們更認識不清的領(lǐng)域,所以,“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。物流冰山說:日本早稻田大學西澤修教授提出來的,他認為現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況,因而人們對物流費用的了解是一片空白,甚至有很大的虛

4、假性,他把這種情況比作“物流冰山”三“第三利潤源說”第一利潤源——來自于資源第二利潤源——來自于人力資源第三利潤源——來自于物流。四“效益背反說”和物流的整體觀6、包裝合理化的三要素包裝合理化的三要素:防止包裝不足防止包裝過剩從物流管理角度,用科學方法確定最優(yōu)包裝第三章:運輸?shù)谌拢哼\輸1運輸?shù)墓δ埽哼\輸?shù)墓δ埽阂弧⒖梢詣?chuàng)造時間和空間效用空間效用——因改變地點所創(chuàng)造的價值時間效用——商品能在適當?shù)臅r間到達消費者手中,滿足其某種需求而實現(xiàn)

5、的價值二、可以擴大商品的使用范圍三、可以保證商品價格的穩(wěn)定性四、可以促進社會分工的發(fā)展2運輸?shù)奶卣鬟\輸?shù)奶卣鳎?在流通過程中完成2運輸不產(chǎn)生實物形態(tài)的產(chǎn)品3運輸用特殊的計量方式(噸〃公里或噸〃海里)4運輸對象往往比較復雜3運輸?shù)慕?jīng)濟原理運輸?shù)慕?jīng)濟原理:規(guī)模經(jīng)濟距離經(jīng)濟4各種運輸方式的特點和業(yè)務模式各種運輸方式的特點和業(yè)務模式1)鐵路運輸?shù)奶攸c:優(yōu)點:運量大、運價低、運距長;自動化程度高;污染小、受天氣限制小。缺點:營運缺乏彈性,無法實現(xiàn)

6、“門到門”服務;近距離運輸時,其運費較高;貨損較高。鐵路運輸?shù)臉I(yè)務模式:整車運輸—托運人包下一輛或幾輛火車,火車上不再運載其它托運人的貨物。零擔運輸——允許拼車,但由同一承運人完成。集裝箱運輸——托運人和承運人都以集裝箱為單位,中途不再拆箱驗貨。2)公路運輸是貨物運輸?shù)闹饕问?。公路運輸?shù)奶攸c:優(yōu)點:全程速度快,對包裝要求較低;運用靈活,受地形限制小;原始投資小,資金周轉(zhuǎn)快,技術(shù)更新快。缺點:載運量小,運輸成本高。公路貨運業(yè)務模式:合同

7、運輸——托運人與承運人簽訂正式貨運合同,有組織和計劃地進行貨運。汽車零擔貨物運輸——凡托運人一次托運貨物計費重量3噸以下的為零擔貨物。包車運輸——汽車貨運按照托運人要求的時間、路線提供運貨服務業(yè)務。分為:“計程包車”和“計時包車”。循環(huán)運輸——載貨汽車承擔較多運輸任務時,行駛的路線一般可以分為“往復式路線”(汽車重復行駛于兩點之間的路線)和“循環(huán)式路線”(汽車行駛于兩個以上的裝貨點和卸貨點構(gòu)成的環(huán)形路線)兩種。水路運輸?shù)奶攸c:優(yōu)點:運輸

8、能力大;單位運輸成本低。缺點:運輸速度慢,航行時間沒有保障;投資巨大,回收期長;運輸風險大。水運的業(yè)務模式分三類:定期船業(yè)務——經(jīng)營有固定航線、船期、運價及港口,向社會提供客貨水路運輸業(yè)務,但以貨運為主。不定期船業(yè)務——經(jīng)營沒有固定航線、船期、運價及港口,向社會提供客貨海運業(yè)務。專用船業(yè)務——用自有船只從事本企業(yè)物資運輸?shù)乃愤\輸業(yè)務。航空運輸航空運輸是在具有航空線路和航空港的條件下,利用飛機等運載工具進行的運輸。航空運輸在貨物運輸業(yè)中

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