AMT離合器接合特性的試驗研究.pdf

1、汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分,隨著汽車設(shè)計理念的改變及對燃料經(jīng)濟性、排放要求越來越高的國際形勢下,作為能夠自動完成汽車起步、選檔、換擋的電控機械式自動變速器(Automated Mechanical Transmission,簡稱AMT)成為各國變速器發(fā)展的主流。離合器控制作為AMT控制的核心,對其接合特性進行必要的試驗研究的重要意義可想而知。
　　本文結(jié)合企業(yè)具體工程項目,對某國產(chǎn)微型汽車裝有的機械式自動變速器在其批量

2、生產(chǎn)前進行試驗研究與分析。本論文的重點主要有三個方面的內(nèi)容:一、對AMT離合器接合過程進行動力學(xué)分析,并對其溫度場進行仿真分析;二、搭建AMT離合器綜合性能試驗臺;三、完成AMT離合器接合特性的相關(guān)試驗。
　　首先,分析了AMT的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及AMT研究的核心問題,并提出對AMT進行試驗研究的內(nèi)容及意義;
　　其次,介紹了AMT自動變速器構(gòu)成原理及離合器接合特性,結(jié)合離合器的接合過程進行了動力學(xué)分析,并對離合器表面溫度場

3、進行仿真分析,而且進一步描述了AMT離合器的接合性能指標(biāo);
　　接著根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),明確綜合性能試驗臺設(shè)計思路,搭建AMT離合器綜合性能試驗臺;
　　最后基于AMT離合器綜合性能試驗臺確定試驗方法,并對離合器進行接合特性的試驗研究,通過對大量試驗數(shù)據(jù)進行多項式擬合,得到離合器接合分離位移受溫度影響的修正量公式,并根據(jù)試驗結(jié)果對比仿真模型。
　　本文從AMT離合器接合性能指標(biāo)出發(fā),通過試驗研究離合器傳遞扭矩、溫度及接合速度