基于CFD的4110型柴油機機體水套仿真設計.pdf

1、為了使柴油機有更優(yōu)越的性能，需要對柴油機進行強化，而強化會導致一系列嚴重的后果，優(yōu)化柴油機水套內冷卻水的運動狀況對強化后柴油機的工作狀況有良好的作用。柴油機機體水套也一直是柴油機研究者特別關注的焦點，但是柴油機機體水套是鑄造出來，形狀又很復雜，因而很難對實際機體內流體的流動狀態(tài)進行現(xiàn)場試驗和全面監(jiān)測。隨著計算機性能的增強和計算流體力學軟件功能的提高，各國研究人員都傾向使用CFD的分析方法來研究內燃機中流體流動系統(tǒng)的工作狀態(tài)，為設計高性能

2、內燃機提高了新的手段。
　　本研究使用三維建模軟件CATIA對4110系列柴油機，采用自頂向下復合式建模方法創(chuàng)建了機體的幾何模型；采用有限元軟件ANSYS ICEM CFD對機體的水套進行了網格劃分，利用CFX對柴油機機體水套的冷卻系統(tǒng)進行模擬并進行了優(yōu)化，并將優(yōu)化結果與柴油機實際運行試驗數(shù)據進行了比較分析；通過對原柴油機三維數(shù)值模擬研究和試驗結果的分析，發(fā)現(xiàn)了原機的設計缺陷，進而提出改進措施，對改進后的結構再次進行了數(shù)值模擬。數(shù)