考慮行車運行圖的高速鐵路牽引供電系統(tǒng)風險評估.pdf

1、牽引供電系統(tǒng)作為高速鐵路電力機車能量的來源，其安全可靠對整個高速鐵路的可靠運行具有非常重要的意義。一旦牽引供電系統(tǒng)發(fā)生故障，高速列車將失去動力而無法運行，擾亂鐵路運輸秩序和計劃，給安全生產帶來嚴重損失。因此分析牽引供電系統(tǒng)運行中可能遭受的風險因素并對其進行定量評估有重要意義。在此背景下，本文從列車行車運行圖出發(fā)，研究考慮行車運行圖的牽引供電系統(tǒng)風險評估。
　　本文首先從牽引供電系統(tǒng)關鍵設備風險出發(fā)評估牽引供電系統(tǒng)的運行風險。對于牽

2、引變壓器，基于行車運行圖以及列車牽引負荷模型，通過潮流計算求得牽引變壓器各個時刻的負荷數(shù)據(jù)并分析牽引供電系統(tǒng)負荷特性，采用熱路模型計算得到變壓器繞組熱點溫度。從其壽命損失風險和絕緣故障風險出發(fā)，提出了一種基于負荷特性的牽引變壓器短期風險評估方法，并以經(jīng)濟成本損失的方式給出了量化的風險評估結果。
　　對于電能質量風險，分析了可能造成牽引供電系統(tǒng)非正常運行的電能質量指標，定義了諧波風險、負序風險、電壓偏差風險三個風險指標?；谛熊囘\行

3、圖通過潮流計算得到系統(tǒng)各個時刻的電能質量指標值，通過對各個時間段的電能質量數(shù)據(jù)進行擬合，得出在各個時間段每個風險指標的概率分布。結合電力系統(tǒng)以及鐵路牽引供電系統(tǒng)的電能質量要求，對各個風險指標定義嚴重度函數(shù)來評估風險嚴重度，結合電能質量風險指標的概率分布和嚴重度函數(shù)，從而求得在各個時間段各個電能質量指標的風險值。
　　在得到牽引供電關鍵設備風險和電能質量風險的基礎上，本文結合層次分析法和熵權法，建立了牽引供電系統(tǒng)綜合風險評估體系，計