淺論公路工程中路基施工技術(shù)綜述

1、淺論公路工程中路基施工技術(shù)綜述摘要：近年來，伴隨著我國公路事業(yè)與公路建設(shè)的快速發(fā)展，作為公路主體工程的路基，其綜合穩(wěn)定技術(shù)也得到長足的進步，新技術(shù)、新方法，得到了充分的開發(fā)和引進，本文從路基的填壓、排水、防護等方面入手，對當(dāng)前廣泛使用的施工技術(shù)進行總結(jié)。關(guān)鍵詞：公路工程；路基；施工技術(shù)Abstract:Inrecentyearswiththerapiddevelopmentofhighwaycauseinourcountrythehig

2、hwayconstructionofhighwayroadbedasthemainpartoftheprojectthecomprehensivestabilitytechnologyalsoobtainedgreatprogressnewtechnologynewmethodhavebeenfullydevelopedintroducedstartingfromthefillingpressuredrainageprotectiono

3、ftheroadbedconstructiontechnologyiswidelyusedonthecurrentsummary.Keywds:highwayengineeringroadbedconstructiontechnology中圖分類號：TU741路基填壓1.1路基填料規(guī)范規(guī)定了對路基填料應(yīng)有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的

4、條件，高速公荷載。采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40％左右。2路基排水公路排水設(shè)計應(yīng)包含以下兩個方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及其強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。第一類排水設(shè)計通常采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等辦法

5、。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。第二類排水設(shè)計一般包括：①通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；②設(shè)計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；③設(shè)計泄水孔以迅速排除橋面水；④設(shè)計中采用瀝青封層、土