港口機械產(chǎn)品制造項目工期-費用優(yōu)化研究.pdf

1、世界經(jīng)濟一體化及航運業(yè)的發(fā)展，使我國港口吞吐量大幅上升，從而對港口機械數(shù)量、質量上都提出了更高的要求。港口機械朝著大型化、高速化、自動化方向發(fā)展，機械結構更加復雜，技術含量也更高。港口機械產(chǎn)品具有用戶要求個性化、單件或小批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本高、制造周期較長、對交貨期要求愈來愈高的特點。在閂益激烈的市場競爭下，對產(chǎn)品實行科學的項目管理，研究工期-費用優(yōu)化技術及應用有著重要的意義。
　　 本文首先介紹了課題研究的目的及意義；并對國內外

2、項目管理的理論方法，特別是網(wǎng)絡技術以及智能算法在項目管理領域中的理論及應用研究現(xiàn)狀進行了綜述。
　　 其次，本文介紹了項目管理的優(yōu)化方法理論，重點闡述了網(wǎng)絡計劃技術的基本原理、方法以及應用情況；論述了差分進化算法的基本原理及特點；在分析港機產(chǎn)品制造過程及特點的基礎之上，提出了基于PERT網(wǎng)絡及差分進化算法相結合的工期-費用優(yōu)化問題的研究思路。
　　 第三，由于企業(yè)在生產(chǎn)過程中有多個項目同時進行，而一個項目又包含有許多工序

3、，它們既相互聯(lián)系也相互制約，要保證某個項目能按照合同要求工期完工，計劃和協(xié)調是關鍵。但由于資源所限，往往還要采用趕工或者任務外包等手段，但是同時成本也會大幅增加。本文針對項目合同要求工期確定的情況下，使趕工費用為最小的工期-費用問題開展優(yōu)化研究，本文以關鍵路徑為出發(fā)點，結合制造項目的特點，分別從項目關鍵路徑變化和保持不變兩個方面建立并求解優(yōu)化模型，在建立保持關鍵路徑不變時模型運用了“閉合圈原理”；提出了采用1stopt軟件求解模型的方案