飛機退租檢項目進度管理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、飛機租賃作為航空公司引進飛機、增加運力、改善機隊結(jié)構(gòu)的一種主要渠道,已被世界各國航空公司廣泛接受和使用。我國飛機租賃業(yè)務(wù)始于80年代,從1998年以后才得到快速發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及國內(nèi)航空公司運營規(guī)模的不斷擴大,飛機租賃業(yè)務(wù)目前已形成了龐大的規(guī)模。飛機的租賃期一般在5-10年,隨著時間的推移,這些租賃飛機已處于了退租的高峰期。
　　 飛機的退租檢工作是一項十分復雜的系統(tǒng)工程,這是因為退租檢涉及的工作內(nèi)容十分廣泛,而且

2、對維修周期的要求相當高,工作中一個小小的差錯或延誤往往會導致飛機的延期交付,最終造成直接的經(jīng)濟損失。本文以研究一架波音757-200型飛機在廣州飛機維修工程有限公司執(zhí)行飛機退租檢工作的進度管理為例,運用項目進度管理的理論和知識,通過分析飛機退租檢需要實施的具體工作內(nèi)容,按照工作關(guān)系進行排序,制定整個項目的施工進度計劃,最后采用項目進度管理的方法和工具對施工進度計劃進行優(yōu)化和控制。
　　 通過以上工作,我們可以識別出影響飛機退租檢

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