出租車定價(jià)原則

1、出租車運(yùn)價(jià)出租車運(yùn)價(jià)的影響因素合理的出租車運(yùn)價(jià)體系對(duì)于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展起著至關(guān)重要作用，因此運(yùn)價(jià)規(guī)則的制定就顯得異常重要。但由于運(yùn)輸行業(yè)的復(fù)雜性，使得影響運(yùn)價(jià)的因素比較多，主要有運(yùn)輸成本、運(yùn)輸供求關(guān)系、國(guó)家有關(guān)政策及各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)等。因此要制定合理的運(yùn)價(jià)體系就必須綜合考慮這些方面因素的影響，并對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行全面分析。一、運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各種耗費(fèi)的總和。就出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，其運(yùn)

2、輸成本包括了為提供運(yùn)輸勞務(wù)而產(chǎn)生的各種支出，所有的這些支出均由出租車司機(jī)承擔(dān)，主要包括供車(承包)款，燃油費(fèi)用，上繳規(guī)費(fèi)和車輛的日常維護(hù)與維修費(fèi)等。正常情況下，運(yùn)輸企業(yè)為能抵償運(yùn)輸成本而不至于虧本并能擴(kuò)大再生產(chǎn)，要求運(yùn)價(jià)不低于運(yùn)輸成本。因此，運(yùn)輸成本便成為形成運(yùn)價(jià)的重要因素和最低界限。在出租車行業(yè)中，出租車企業(yè)的利潤(rùn)獲得是通過(guò)向司機(jī)收取一定的費(fèi)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此在該行業(yè)中運(yùn)價(jià)的制定要以司機(jī)的單車經(jīng)營(yíng)成本為基準(zhǔn)，在此基準(zhǔn)上由司機(jī)作為勞務(wù)的提

3、供者所獲取的利潤(rùn)再進(jìn)一步在企業(yè)與司機(jī)之間進(jìn)行分配。要保證司機(jī)與企業(yè)的利潤(rùn)得到實(shí)現(xiàn)，就要求運(yùn)價(jià)不能低于司機(jī)的單車經(jīng)營(yíng)成本。二、運(yùn)輸供求關(guān)系運(yùn)輸市場(chǎng)的供求平衡，不僅會(huì)因運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格對(duì)供給和需求的調(diào)節(jié)而引起，而且還會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸供給和需求對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)節(jié)而產(chǎn)生?？疾爝\(yùn)輸供求對(duì)運(yùn)價(jià)的影響，主要是指后者。運(yùn)輸供給和需求對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)節(jié)，通常是由于供求數(shù)量不同程度的增長(zhǎng)或減少引起的。為分析方便，以假定其中—個(gè)量不變?yōu)榍疤醽?lái)討論供給和需求對(duì)運(yùn)價(jià)的影響。1、若

4、運(yùn)輸需求不變，那么運(yùn)輸供給與運(yùn)價(jià)是一個(gè)反比關(guān)系。也就是說(shuō)，隨著運(yùn)輸供給的下降，運(yùn)價(jià)將會(huì)上升。反之，運(yùn)價(jià)將會(huì)下降。2、若運(yùn)輸供給不變，那么運(yùn)輸供給與運(yùn)價(jià)是—個(gè)正比關(guān)系。隨著運(yùn)輸需求的下降，運(yùn)價(jià)也會(huì)下降。反之，運(yùn)價(jià)也會(huì)上升。三、各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)各種運(yùn)輸方式之間的相互競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于出租車運(yùn)價(jià)的制定也是一個(gè)不可忽略的因素?，F(xiàn)在的交通運(yùn)輸環(huán)境是一個(gè)開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，各種交通工具、方式之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。就洛陽(yáng)市各種交通方式而言，這種競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)自公

5、交車、大巴等方面。且隨著近幾年來(lái)城市交通建設(shè)的進(jìn)一步加強(qiáng)，這種競(jìng)爭(zhēng)的壓力也日趨明顯。這種影響主要體現(xiàn)在運(yùn)輸速度、方便性、舒適性、經(jīng)濟(jì)承受能力及能否實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸幾個(gè)方面。因此，對(duì)于出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，其運(yùn)價(jià)與公交車、大巴等交通方式運(yùn)價(jià)之間的比價(jià)關(guān)系，將是制定合理運(yùn)價(jià)體系的—個(gè)非常重要的衡量指標(biāo)。四、國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策四、與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)原則要考慮居民收入增長(zhǎng)水平，還要與同等城市水平相比較，既不過(guò)高，也不能過(guò)低。就洛陽(yáng)市而言，經(jīng)濟(jì)水平在河南

6、省內(nèi)僅次于鄭州居于第二位。從2008年鄭州和洛陽(yáng)目前的市民收入水平、城市擁有機(jī)動(dòng)車數(shù)量等來(lái)看，鄭州在崗職工工資每人每月平均收入2206元，洛陽(yáng)為1907元；鄭州市區(qū)人口密度10920人公里，洛陽(yáng)為6315人公里；鄭州擁有出租車約1萬(wàn)輛，洛陽(yáng)為4226輛。國(guó)內(nèi)與洛陽(yáng)同等規(guī)模的城市有21個(gè)，唐山、邯鄲、秦皇島、保定、宜昌、黃石、荊州、寶雞、咸陽(yáng)、榆林、延安、蕪湖、蚌埠、淮南、大同、長(zhǎng)治、臨汾、淄博、煙臺(tái)、濰坊。在制定洛陽(yáng)市出租車運(yùn)價(jià)的時(shí)候，

7、參考同等城市的模式是必須的。五、公平負(fù)擔(dān)的原則就是說(shuō)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者共同承擔(dān)成本的增加部分。近年來(lái)油價(jià)上漲頻繁，久居高位，運(yùn)輸成本增加，單純的由出租車司機(jī)來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸成本的增加已不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)實(shí)中也行不通。因此，增收燃油附加費(fèi)和建立油價(jià)出租車運(yùn)價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制是需要考慮的事情。合理運(yùn)價(jià)體系的目標(biāo)和功能定價(jià)目標(biāo)是指運(yùn)輸企業(yè)或政府部門(mén)通過(guò)制定運(yùn)價(jià)所要達(dá)到的目的。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)和政府都享有一定的定價(jià)權(quán)限。運(yùn)輸企業(yè)及國(guó)家運(yùn)價(jià)管理機(jī)構(gòu)在

8、制定調(diào)整運(yùn)價(jià)之前，必須先確定定價(jià)目標(biāo)。在運(yùn)價(jià)的制定中，選擇正確的切合實(shí)際的定價(jià)目標(biāo)十分重要，它即是運(yùn)價(jià)制定的前提和首要內(nèi)容，又與運(yùn)價(jià)制定的原理、方法的選擇關(guān)系極大。無(wú)論是運(yùn)輸企業(yè)還是政府運(yùn)價(jià)管理機(jī)構(gòu)，定價(jià)目標(biāo)都不是單一的，而是一個(gè)多元結(jié)合體。依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可將其區(qū)分為利潤(rùn)目標(biāo)與非利潤(rùn)目標(biāo)；企業(yè)目標(biāo)與社會(huì)目標(biāo)；近期目標(biāo)與長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)等等。企業(yè)目標(biāo)的內(nèi)容可概括為利潤(rùn)目標(biāo)、市場(chǎng)目標(biāo)及信譽(yù)目標(biāo)。其中，利潤(rùn)目標(biāo)是主要的，追求市場(chǎng)占有率及樹(shù)立企業(yè)形象

9、都是為獲取利潤(rùn)服務(wù)(包括現(xiàn)實(shí)及潛在的利潤(rùn)目標(biāo))。而政府的定價(jià)目標(biāo)除了要保證運(yùn)輸企業(yè)有基本的贏利外，還要考慮社會(huì)目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)定價(jià)目標(biāo)要充分考慮企業(yè)定價(jià)目標(biāo)既有一致的地方，也有矛盾的地方。但考慮到運(yùn)輸業(yè)的特殊性質(zhì)，運(yùn)輸業(yè)的定價(jià)在我國(guó)還是企業(yè)目標(biāo)要服從政府定價(jià)目標(biāo)，政府定價(jià)目標(biāo)要充分考慮企業(yè)定價(jià)目標(biāo)及市場(chǎng)要求。具體來(lái)說(shuō)，洛陽(yáng)市出租車行業(yè)的定價(jià)目標(biāo)可以從以下五個(gè)方面來(lái)考慮：一、稍高的起步價(jià)避免出租車成為公眾普遍的交通工