站段開展配送服務(wù)的分析與思考

1、站段開展配送服務(wù)的分析與思考【摘要】針對(duì)鐵路加快實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的重要目標(biāo)，結(jié)合車務(wù)站段開展配送服務(wù)現(xiàn)狀，對(duì)存在的問題進(jìn)行分析，探討構(gòu)筑信息化、反應(yīng)快、效率高、成本低的鐵路配送服務(wù)新體系的有效途徑，推動(dòng)站段配送服務(wù)不斷上水平?！娟P(guān)鍵詞】站段開展配送思考一、站段開展配送現(xiàn)狀（一）配送業(yè)務(wù)從太原車務(wù)段調(diào)研了解到，今年以來截止2015年10月31日共完成配送服務(wù)2915批1561829件20517.54噸，配送品類為醋、酒、化肥、農(nóng)副、工機(jī)

2、、配件及其他，標(biāo)志著鐵路站段向配送業(yè)務(wù)新領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。（二）存在的問題盡管站段物流配送業(yè)務(wù)已開展兩年，但與現(xiàn)代物流配送先進(jìn)還處在起步階段，許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于零星經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的要求，在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，布局分散，制約了物流配送的區(qū)域化、一體化，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)緩慢，形成不了服務(wù)規(guī)模。（三）技術(shù)支撐不夠。（2）合作配送模式，在充分挖

3、掘利用社會(huì)物流企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。通過合作和共享，打破界限，實(shí)現(xiàn)配送高效化。（3）第三方物流，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。（4）共同配送模式，為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送合作?；セ莼ダ龠M(jìn)物流行業(yè)整體的配送合理化。（四）形成規(guī)?；渌鸵?guī)模化會(huì)提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營集約化和產(chǎn)生規(guī)模效益。規(guī)?；?jīng)營是流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的必由

4、之路。在發(fā)達(dá)國家，以統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營，不僅會(huì)降低流通費(fèi)用和社會(huì)交易成本，取得規(guī)模效益，提高的核心企業(yè)競爭力，而且會(huì)整合社會(huì)存量資源，充分提高社會(huì)物流效率。（五）人才隊(duì)伍建設(shè)大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)配送管理人才，尤其是熟悉現(xiàn)代化流通規(guī)則和技術(shù)的專業(yè)人員，提高站段配送的管理水平和設(shè)備應(yīng)用的專業(yè)化，促進(jìn)站段配送服務(wù)的健康發(fā)展。（六）信息平臺(tái)建設(shè)建立配送信息平臺(tái)對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)配送相關(guān)信息的采集，以完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和實(shí)現(xiàn)信