薩普產(chǎn)品整車(chē)知識(shí)培訓(xùn)教材

1、薩普工廠 2010.2,薩普產(chǎn)品整車(chē)知識(shí)培訓(xùn)教材,目 錄一、薩普海外產(chǎn)品組合及產(chǎn)品效果圖,,SUPT經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品整車(chē)外形圖,SUPT單排皮卡,SUPT教練車(chē),教練車(chē)是在SUPT經(jīng)濟(jì)型皮卡的基礎(chǔ)上，通過(guò)降配置，增加教練車(chē)專(zhuān)用裝置形成的特殊車(chē)型，主要面向全國(guó)教練場(chǎng)。根據(jù)用途不同，分為通用教練車(chē)、場(chǎng)地教練車(chē)、道路教練車(chē)。,教練車(chē),,,,,,通用教練車(chē),場(chǎng)地教練車(chē),道路教練車(chē),主要為教練場(chǎng)考試用車(chē)，是在原經(jīng)濟(jì)型皮卡的基礎(chǔ)

2、上，通過(guò)降低、零部件降成本等措施，調(diào)整后形成的車(chē)型。,主要為教練場(chǎng)場(chǎng)地教學(xué)用車(chē)，在通用教練車(chē)的基礎(chǔ)上，增加場(chǎng)地教學(xué)所需要的副制動(dòng)、副后視鏡、副喇叭等配置。（三副）,主要為教練場(chǎng)道路教學(xué)用車(chē)，在場(chǎng)地教練車(chē)的基礎(chǔ)上增加副加速、副離合。（五副）,SUPT皮卡教練車(chē),SUPT大貨箱皮卡,薩普T 10版產(chǎn)品---在薩普T經(jīng)典版基礎(chǔ)上換裝新款前臉和經(jīng)濟(jì)型D-MAX內(nèi)飾、重新配色的薩普T內(nèi)飾,薩普V10版產(chǎn)品,,①在原SUPV車(chē)型基礎(chǔ)上，

3、 對(duì)儀表臺(tái)及座椅顏色重新進(jìn)行匹配，裝飾件采用拉絲銀裝飾; ②對(duì)門(mén)板扶手進(jìn)行局部設(shè)計(jì)改進(jìn)，更趨向于轎車(chē)化,,①在左舵征服者基礎(chǔ)上，通過(guò)換裝493Q、493ZQ和491EQ1三種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)開(kāi)發(fā)4×2和4×4兩大系列產(chǎn)品②在開(kāi)發(fā)海外征服者左舵產(chǎn)品的同時(shí)，開(kāi)發(fā)右舵產(chǎn)品，更換SUPC右舵儀表臺(tái)，并對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行精細(xì)

4、化的設(shè)計(jì)匹配,征服者右舵,海外征服者產(chǎn)品,左舵,薩普V標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型,薩普C10版產(chǎn)品,,①在原SUPC車(chē)型基礎(chǔ)上，對(duì)前格柵進(jìn)行局部設(shè)計(jì)改進(jìn)②對(duì)內(nèi)飾及座椅顏色重新進(jìn)行匹配，裝飾件采用凱美瑞桃木裝飾．,二、底盤(pán)系統(tǒng)簡(jiǎn)介及常見(jiàn)故障診斷與排除1.離合器 汽車(chē)離合器是聯(lián)系發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的總成部件，用來(lái)分離或接合前后兩者之間的動(dòng)力聯(lián)系。其主要功用是使汽車(chē)平穩(wěn)起步，配合換檔，防止傳動(dòng)系過(guò)載。BI1027系列汽車(chē)采用膜片彈簧離合器，此種離

5、合器是依靠其主、從動(dòng)部分的摩擦來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)分離機(jī)構(gòu)切斷動(dòng)力，并由離合器操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。離合器操縱機(jī)構(gòu)采用摩擦阻力小、傳遞效率高、接合平順的液壓式離合器操作哪個(gè)機(jī)構(gòu)。主要包括離合器踏板、總泵、分泵及油管等組成。,離合器主要技術(shù)參數(shù),膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)圖,,1_離合叉回位彈簧鉤板；2_回位彈簧；3_護(hù)罩；4_回位彈簧；5_分離軸承套筒總成；6_分離套筒；7_分離軸承；8_螺栓；9_離合器從動(dòng)盤(pán)總成；10_波形片鉚釘；11_摩擦

6、片；12_前后減振盤(pán)帶盤(pán)殼總成；13_從動(dòng)盤(pán)總成鉚釘；14_波形片及前減振盤(pán)總成；15_波形彈簧片；16_前減振盤(pán)；17_大_小減振彈簧；18_減振阻尼片；19_減振盤(pán)轂；20_阻尼簧壓緊片；21_阻尼簧壓緊片；22_后減振盤(pán)；23_空心鉚釘；24_離合器壓盤(pán)及蓋總成；25_平頭鉚釘；26_離合器后盤(pán)；27_后盤(pán)連接片；28_離合器蓋及膜片彈簧總成；29_壓盤(pán)傳動(dòng)片；30_離合器蓋；31_膜片彈簧鉚釘；32_膜片彈簧；33_離合器分離叉

7、；34_球形支柱彈簧；35_球形支柱；36_螺栓；37_防塵蓋；38_離合器殼,離合器操縱機(jī)構(gòu) 上述離合器的操縱機(jī)構(gòu)為液壓式操縱機(jī)構(gòu)，由離合器管路系統(tǒng)和離合器踏板機(jī)構(gòu)兩部分組成。離合器管路系統(tǒng)由離合器總泵、離合器分泵和油管等組成。離合器踏板機(jī)構(gòu)由離合器踏板總成、踏板支架、踏板軸銷(xiāo)軸套和踏板回位彈簧等組成。（1）離合器總泵（或稱(chēng)分離主缸）結(jié)構(gòu)圖,,,1_離合器總泵油杯；2_進(jìn)油管接頭；3_離合器主缸缸體；4_離合器總泵

8、安裝螺柱；5_離合器主缸保護(hù)罩；6_離合器主缸推桿；7_螺母M8；8_推桿叉總成,離合器分泵（或稱(chēng)工作缸） 結(jié)構(gòu)圖,,1_分泵缸體；2_放氣螺塞總成；3_回位彈簧；4_活塞皮碗；5_分泵活塞；6_分泵防塵護(hù)罩；7_分泵推桿；8_球面螺母；9_調(diào)整_螺母；10_擋圈,離合器常見(jiàn)故障及排除1、離合器分離不徹底 當(dāng)離合器踏板完全踏下時(shí)，離合器不能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，離合器從動(dòng)盤(pán)總成被發(fā)動(dòng)機(jī)拖帶繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器分離不徹底時(shí)

9、換檔會(huì)引起齒輪沖擊、造成換檔費(fèi)力或十分困難。,離合器分離不徹底的原因及排除方法,2、離合器打滑,當(dāng)離合器壓盤(pán)不能將離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦片緊緊地壓在飛輪表面時(shí)，離合器從動(dòng)盤(pán)就打滑。在重載行使時(shí)，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轟響，但車(chē)速?zèng)]有提高。輕微的打滑不易被察覺(jué)，但摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)燒壞摩擦片。,離合器打滑原因及排除方法,3、離合器接合不平順 汽車(chē)起步或換檔時(shí)車(chē)速不穩(wěn)，有前后“搖晃”感。,離合器接合不平順原因及排除方法,4、離合器有異響在變速器處

10、于空檔位置、發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)“喀啦、喀啦”響聲。踏下離合器踏板時(shí)有雜音。松開(kāi)離合器踏板時(shí)有噪聲等。,離合器有異響的原因及排除方法,2、傳動(dòng)軸 汽車(chē)變速器輸出軸軸線與后橋主動(dòng)齒輪軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化，這兩者之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承等零件組成。BJ1027汽車(chē)專(zhuān)用管狀開(kāi)式傳動(dòng)軸，由前、后兩節(jié)傳動(dòng)軸、3個(gè)萬(wàn)向節(jié)和1個(gè)中間支承裝置組成。前一節(jié)為前傳動(dòng)軸及中間

11、支承總成，單萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，后傳動(dòng)軸由后傳動(dòng)軸管焊合件總成、滑動(dòng)叉和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)組成,傳動(dòng)軸總成結(jié)構(gòu)圖,,1_變速箱二軸花鍵套；2_萬(wàn)向節(jié)總成；3_前傳動(dòng)軸；4_吊掛總成；5_吊掛軸承；6_萬(wàn)向節(jié)叉；7_后傳動(dòng)軸；8_后凸緣叉；9_傳動(dòng)軸中間凸緣,常見(jiàn)故障及排除1、傳動(dòng)軸擺動(dòng)或行駛時(shí)車(chē)輛振動(dòng) 車(chē)輛行駛時(shí)，明顯感到傳動(dòng)系周期性的強(qiáng)烈振動(dòng)傳到車(chē)身上，而且加速與滑行有明顯不同，當(dāng)車(chē)輛停駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)此振動(dòng)均消失。,傳動(dòng)軸

12、擺動(dòng)或行駛時(shí)車(chē)輛振動(dòng)的原因及排除方法,2、傳動(dòng)軸異響 當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，明顯聽(tīng)到傳動(dòng)軸發(fā)出不正常響聲，在換擋時(shí)尤其明顯。而車(chē)速穩(wěn)定時(shí)此聲響減小或消失。,傳動(dòng)軸異響故障原因及排除方法,3、萬(wàn)向節(jié)或中間支承軸承發(fā)熱 汽車(chē)行駛一段里程后，發(fā)現(xiàn)中間支承軸承處溫度過(guò)高或潤(rùn)滑脂液化從油封流出，用手觸及零件發(fā)燙。,萬(wàn)向節(jié)或中間支承軸承發(fā)熱故障原因及排除方法,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),汽車(chē)在行駛過(guò)程中，經(jīng)常需要改變行駛方向（即轉(zhuǎn)向），這是駕駛員通

13、過(guò)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系使汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋（一般是前橋）上的車(chē)輪（轉(zhuǎn)向輪）相對(duì)于汽車(chē)縱軸線偏轉(zhuǎn)一定的角度。另外，當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪往往會(huì)受到路面?zhèn)认蚋蓴_的作用而自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，從而改變了原來(lái)的行駛方向，此時(shí)，駕駛員也可以通過(guò)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)，恢復(fù)汽車(chē)原來(lái)的行駛方向。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)基本組成部分。 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)

14、向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)，并將轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大。BJ1027系列汽車(chē)裝用循環(huán)球齒式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向節(jié)并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等組成,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,,常見(jiàn)故障與排除,1、轉(zhuǎn)向沉重汽車(chē)在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重時(shí)，用千斤頂把前軸頂起，并將轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿拆開(kāi)，左右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)，若仍感轉(zhuǎn)向沉重，則是

15、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有故障，主要是因各運(yùn)動(dòng)副配合過(guò)緊造成的。,轉(zhuǎn)向沉重故障原因及排除方法,2、轉(zhuǎn)向車(chē)輪的擺振、方向盤(pán)發(fā)抖 車(chē)輛制造、裝配調(diào)整和使用中有時(shí)可能發(fā)生轉(zhuǎn)向車(chē)輪的擺振、方向盤(pán)發(fā)抖，即轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)不斷擺動(dòng)的現(xiàn)象。,轉(zhuǎn)向車(chē)輪的擺振、方向盤(pán)發(fā)抖故障原因及排除方法,3、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足,汽車(chē)行駛中，前輪最大轉(zhuǎn)向角度（向左或向右）變小，轉(zhuǎn)彎直徑增大，轉(zhuǎn)向靈敏性差，主要是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)和前輪轉(zhuǎn)向角度限位螺栓等部分零件調(diào)整和安裝位置不正確

16、引起的。,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足故障原因及排除方法,4、轉(zhuǎn)向發(fā)卡,這是轉(zhuǎn)向器的嚴(yán)重故障，主要是轉(zhuǎn)向器內(nèi)各運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)轉(zhuǎn)受阻造成的。,轉(zhuǎn)向發(fā)卡故障原因及排除方法,制動(dòng)系統(tǒng),汽車(chē)上用以使路面對(duì)車(chē)輪施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)的一列專(zhuān)門(mén)裝置稱(chēng)為制動(dòng)系。其作用是使行駛中汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)，使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。BJ1027裝有兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：包括作用于前后

17、車(chē)輪的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；液壓操縱帶真空助力器的雙管路系統(tǒng)；前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器；后輪制動(dòng)器附駐車(chē)制動(dòng)器等。 行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)使用，用腳操縱，是主制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在停車(chē)和上坡起步時(shí)使用，用手操縱。在汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)使用。當(dāng)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即借助駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)使汽車(chē)駛?cè)氚踩貛Щ蚓S修站進(jìn)行檢查和維修。,制動(dòng)主缸總圖,,前盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖,,后輪鼓式制動(dòng)器分解圖,,1_左后制動(dòng)器總

18、成；2_右后制動(dòng)器總成；3_彈簧座；4_制動(dòng)蹄壓簧；5_制動(dòng)蹄拉簧；6_后制動(dòng)蹄；7_左上回位彈簧；8_右上回位彈簧；9_左自調(diào)螺套；10_右自調(diào)螺套；11_左自調(diào)棘輪；12_右自調(diào)棘輪；13_自調(diào)墊圈；14_蹄隙自調(diào)套；15_左前制動(dòng)蹄；16_右前制動(dòng)蹄；17_駐車(chē)制動(dòng)器鋼套；18_左駐車(chē)制動(dòng)器拉桿；19_右駐車(chē)制動(dòng)器拉桿；20_開(kāi)口擋圈；21_開(kāi)口擋圈；22_左自調(diào)螺桿；23_右自調(diào)螺桿；24_彈簧；25_搖臂托架；26_搖臂罩；2

19、7_左搖臂；28_右搖臂；29_彈簧；30_螺栓M6×35；31_螺母M6；32_銷(xiāo)軸；33_開(kāi)口擋圈；34_墊圈8；35_螺栓M8×16；36_左后制動(dòng)底板總成；37_右后制動(dòng)底板總成；38_膠堵；39_壓簧拉桿；40_螺栓M8×16；41_墊圈8；42_后制動(dòng)分泵總成；43_防塵罩；44_活塞總成；45_皮碗；46_彈簧；47_缸體；48_放氣閥,常見(jiàn)故障與排除,（1）制動(dòng)失效,當(dāng)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪

20、無(wú)制動(dòng)作用。,制動(dòng)失效故障及排除方法,（2）制動(dòng)不靈,踩下制動(dòng)踏板，汽車(chē)不能立即停車(chē)，連踏幾腳效果也不好。,制動(dòng)不靈故障原因及排除方法,（3）制動(dòng)跑偏,制動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)制動(dòng)力不等或不同步、使汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中向一邊偏移。,制動(dòng)跑偏故障原因及排除方法,（4）制動(dòng)發(fā)咬（制動(dòng)鼓發(fā)熱）,放松制動(dòng)踏板后，制動(dòng)作用不能及時(shí)解除，使制動(dòng)鼓有發(fā)熱現(xiàn)象。制動(dòng)鼓正常工作溫度應(yīng)不高于環(huán)境溫度70℃（山區(qū)長(zhǎng)距離坡道行駛會(huì)高于此溫度）。查找制動(dòng)鼓發(fā)熱的原因可采取測(cè)試

21、車(chē)輛滑行距離和無(wú)制動(dòng)行駛檢測(cè)法進(jìn)行。汽車(chē)空載在平坦干燥的道路上，從初速度30公里/小時(shí)開(kāi)始滑行到車(chē)輛完全停止，其滑行距離值（以往返兩次平均值計(jì)算）一般車(chē)應(yīng)不少于220米，前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)應(yīng)不少于180米。如果制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片有滑擦現(xiàn)象，滑行距離則會(huì)大大縮短，制動(dòng)鼓也會(huì)發(fā)熱。 汽車(chē)不踩制動(dòng)踏板行駛3～5公里，如制動(dòng)鼓發(fā)熱則是制動(dòng)摩擦片蹭剎車(chē)鼓或輪轂軸承過(guò)于松曠、后橋管彎曲等原因所至。進(jìn)一步判斷可把制動(dòng)鼓發(fā)熱的車(chē)橋用千斤頂支起，轉(zhuǎn)

22、動(dòng)車(chē)輪，若制動(dòng)摩擦片不蹭剎車(chē)鼓則應(yīng)判斷輪轂軸承過(guò)于松曠、后橋殼彎曲故障。,①各車(chē)輪同時(shí)發(fā)咬,各車(chē)輪同時(shí)發(fā)咬故障原因及排除方法,②個(gè)別車(chē)輪發(fā)咬,個(gè)別車(chē)輪發(fā)咬故障原因及接觸方法,（5）制動(dòng)有異響,制動(dòng)時(shí)常聽(tīng)到“吱吱”聲，或不連續(xù)的摩擦聲。,制動(dòng)有異響故障原因及排除方法,（6）制動(dòng)踏板逐步下沉,行車(chē)制動(dòng)時(shí)，突然出現(xiàn)踩制動(dòng)踏板一腳踩到底，或連續(xù)幾腳制動(dòng)踏板也踩不高,制動(dòng)踏板逐步下沉故障原因及排除方法,（7）制動(dòng)踏板逐步高起,行車(chē)制動(dòng)時(shí)，連續(xù)幾腳

23、踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板逐步高起。,制動(dòng)踏板逐步高起故障原因及排除方法,（8）制動(dòng)踏板過(guò)于沉重,由于真空增壓裝置不靈，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，感到沉重費(fèi)力，制動(dòng)效果不佳。,制動(dòng)踏板過(guò)于沉重故障原因及排除方法,手制動(dòng)不靈,駐車(chē)制動(dòng)時(shí)拉緊手制動(dòng)操縱手柄，汽車(chē)?yán)^續(xù)滑行。,手制動(dòng)不靈故障原因及排除方法,三、汽車(chē)電器,BJ1027系列汽車(chē)電器系統(tǒng)所用電器配件的額定電壓為12V。電器線路為單線制，負(fù)極搭鐵。整車(chē)線路主要有三大線束組成。鋪設(shè)在駕駛室內(nèi)的為前圍儀表線

24、束，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)為車(chē)身線束，鋪設(shè)在大梁內(nèi)側(cè)的為底盤(pán)線束。 電器配件與線束連接除個(gè)別用螺栓連接外，其余的都用插接件連接，這有利于檢查和維修，使用中不允許任意變動(dòng)插接件位置，以確保線路的可靠安全。在線路中所有電器電路中都設(shè)有保險(xiǎn)，在總線路中設(shè)計(jì)有保護(hù)整車(chē)線路安全的緩熔器，它能在線路中產(chǎn)生故障以致大電流沖擊的情況下自動(dòng)斷開(kāi)，排除了故障后，應(yīng)重新更換緩熔器，不允許用其它導(dǎo)線代替。在修理過(guò)程中可參照整車(chē)電器原理圖。,電器裝置盒電器裝

25、置盒帶電器總成將多種電器配件密集于一處，裝置盒上的所有電器采用插接式或螺旋式。以利于整車(chē)裝備和維修。在修理過(guò)程中如遇到電器裝置盒內(nèi)部線路問(wèn)題，可以參照電器裝置盒蓋板上粘貼的繼電器功能圖進(jìn)行檢查，并按功能圖上標(biāo)注的參數(shù)更換相應(yīng)電器件，不得采用與標(biāo)注不符的電器配件 。薩普皮卡燈具燈具種類(lèi)及所用燈泡的瓦數(shù)功率額定值見(jiàn)下表。車(chē)輛使用時(shí)所有燈具應(yīng)齊全、有效、可靠，前大燈光形和亮度應(yīng)符合車(chē)輛檢測(cè)規(guī)定,燈具一覽表,燈光系統(tǒng)故障與排除 1

26、、接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲立即燒斷，說(shuō)明保險(xiǎn)絲與燈之間線路有短路。 2、接通車(chē)燈開(kāi)關(guān)，所有燈都不亮的原因可能是總電源未接通或車(chē)燈電源保險(xiǎn)絲斷。 3、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及發(fā)電機(jī)指示燈故障 分析如下： 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙處于“ON ”位置時(shí)，發(fā)電機(jī)指示燈亮，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)在1000r/min以上時(shí)，如發(fā)電機(jī)指示燈仍不熄災(zāi)，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)損壞或內(nèi)裝式電壓調(diào)節(jié)器損壞或儀表指示燈故障，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)或儀表進(jìn)行維修或更換

27、。,4、前照燈故障分析如下：（1）近光燈故障分析與排除 打開(kāi)車(chē)燈開(kāi)關(guān)在II 檔時(shí)，接通變光開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)光燈亮，回到近光燈位置時(shí)，近光燈不亮。用試燈檢查組合開(kāi)關(guān)近光燈輸出線有無(wú)電，如無(wú)電是變光開(kāi)關(guān)接觸不良或引線脫焊。如組合開(kāi)關(guān)近光燈輸出線有電，可能是前照燈插座接觸不良，或近光燈保險(xiǎn)燒壞，或燈泡壞所致，應(yīng)修理或更換。 （2）遠(yuǎn)光燈故障分析與排除 打開(kāi)車(chē)燈開(kāi)關(guān)在II 檔時(shí)，近光燈亮，變光時(shí)遠(yuǎn)光燈不亮。出現(xiàn)此種情況，檢

28、查時(shí)首先把車(chē)燈開(kāi)關(guān)打到“0”位，然后慢慢向上抬起組合開(kāi)關(guān)操縱手柄，接通超車(chē)信號(hào)開(kāi)關(guān)看遠(yuǎn)光燈亮否，如果4 只遠(yuǎn)光燈亮，是組合開(kāi)關(guān)的變光開(kāi)關(guān)接觸不良，需修理或更換變光開(kāi)關(guān)；如果接通超車(chē)信號(hào)開(kāi)關(guān)后，遠(yuǎn)光燈也不亮，同時(shí)儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈也不亮，可能是組合開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈輸出線脫焊、斷線或接觸不良。如果遠(yuǎn)光指示燈亮，遠(yuǎn)光燈不亮，進(jìn)一步檢查電器裝置盒上的保險(xiǎn)絲管，如果保險(xiǎn)絲完好但保險(xiǎn)絲的上柱頭無(wú)電，就是燈光繼電器壞，應(yīng)修理排除。,（3）超車(chē)開(kāi)關(guān)的檢查

29、 當(dāng)未打開(kāi)車(chē)燈開(kāi)關(guān)時(shí)，接通超車(chē)開(kāi)關(guān)時(shí)遠(yuǎn)光燈不亮。檢查時(shí)首先將車(chē)燈開(kāi)關(guān)打到“II” 檔，抬起組合開(kāi)關(guān)操縱手柄，使變光開(kāi)關(guān)接通，如遠(yuǎn)光燈不亮，可能是控制線路和燈光繼電器問(wèn)題；如遠(yuǎn)光燈亮說(shuō)明是超車(chē)開(kāi)關(guān)壞。5、小燈、尾燈和霧燈線路故障分析分析如下： 當(dāng)車(chē)燈開(kāi)關(guān)處于“I”檔時(shí)，前小燈不亮，用試燈檢查車(chē)燈開(kāi)關(guān)小燈輸出線有無(wú)電，如無(wú)電則是車(chē)燈開(kāi)關(guān)接觸不良，應(yīng)修理或更換車(chē)燈開(kāi)關(guān)；如車(chē)燈開(kāi)關(guān)小燈輸出線有電，而前小燈不亮原因可能是

30、：前小燈燈泡壞，或前小燈插接器接觸不良。如車(chē)燈開(kāi)關(guān)處于“I”檔時(shí)，前小燈亮尾燈不亮，應(yīng)檢查車(chē)身與底盤(pán)對(duì)接處及后尾燈插件是否接好，如接觸良好，則可能是尾燈燈泡壞，或接觸不良，應(yīng)進(jìn)行更換或維修。當(dāng)接通霧燈電源，如此時(shí)霧燈不亮，應(yīng)用試燈測(cè)試霧燈開(kāi)關(guān)，如無(wú)電是霧燈開(kāi)關(guān)接觸不良；如有電，應(yīng)進(jìn)一步查霧燈燈泡和霧燈二線插接器，排除故障。,6、轉(zhuǎn)向燈故障分析與排除分析如下： 轉(zhuǎn)向燈故障是在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”檔位置時(shí)分析的。接通轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)在

31、左轉(zhuǎn)向位置時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)左前轉(zhuǎn)向燈不亮，應(yīng)檢查左前轉(zhuǎn)向燈燈泡和插接器；如左前轉(zhuǎn)向燈亮而左后轉(zhuǎn)向燈不亮，則要檢查左后轉(zhuǎn)向燈燈泡和車(chē)身與底盤(pán)對(duì)接件，查其有否脫焊、斷線等問(wèn)題，找出原因排除故障。如果前后左轉(zhuǎn)向燈都沒(méi)有亮，檢查方法是首先打開(kāi)緊急按鈕開(kāi)關(guān)，如果燈都亮，說(shuō)明是左轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)失靈，應(yīng)修理或更換；如果燈都不亮，說(shuō)明危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)接觸不良或閃光繼電器損壞，應(yīng)進(jìn)行檢查或更換；如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈亮而轉(zhuǎn)向指示燈不亮，應(yīng)檢查指示燈是否損壞或儀表插接件是否插接到

32、位，找出原因排除故障。右轉(zhuǎn)向燈故障分析同左轉(zhuǎn)向燈。,儀表常見(jiàn)故障及排除,水溫表的故障分析,燃油表的故障分析及排除,使用注意：▲汽車(chē)加油時(shí)為防止燃油從加油口濺出，一般加到油箱加油口下沿，此時(shí)油量一般少于理論加滿時(shí)的油量。因此燃油表往往不指示滿（F）的位置?！捅碇甘玖悖‥）時(shí)。油箱內(nèi)一般還有剩余油量為6～9升，即保證車(chē)輛仍可行駛50～100 公里左右路程。,汽車(chē)空調(diào) 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的換氣、降溫、加熱、除濕和對(duì)空氣凈化

33、的裝置。它可以為駕駛員及乘客提供一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，確保行車(chē)安全?？照{(diào)裝置已成為汽車(chē)的重要功能部件，是衡量汽車(chē)功能是否齊全的一個(gè)重要標(biāo)志。BJ1027汽車(chē)都配裝了環(huán)保空調(diào)裝置。 空調(diào)冷氣裝置結(jié)構(gòu)圖,,1_壓-冷高壓軟管總成；2_壓-冷高壓軟管總成（BJ493Q 柴油機(jī)專(zhuān)用）；3_壓縮機(jī)皮帶（BJ49lEQI 汽油機(jī)專(zhuān)用）；4_壓縮機(jī)總成（SE5H14 )；5_l型六角頭螺栓_細(xì)牙；6_彈簧墊圈：7_平墊圈；8_內(nèi)

34、六角圓柱螺釘；9_1型六角螺母；10_壓縮機(jī)支架；11_蒸壓低壓軟管總成；12_儲(chǔ)-蒸高壓鋁管總成；13_蒸發(fā)器總成；14_六角法蘭螺母；15_冷凝器帶風(fēng)扇總成；16_大墊圈；17_六角頭螺栓,空調(diào)檢查與保養(yǎng),1、使用季節(jié)前的檢查①檢查冷凝器、蒸發(fā)器的表面是否清潔，如果灰塵太多應(yīng)予以清洗，然后用壓縮空氣吹干。②檢查各開(kāi)關(guān)、控制元件的性能是否可靠。③開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)目視液面觀察窗檢查制冷劑存量。2、季節(jié)結(jié)束時(shí)的檢查用檢漏儀檢漏。如

35、泄露，即使使用季節(jié)結(jié)束也必須修復(fù)，然后補(bǔ)充制冷劑到標(biāo)準(zhǔn)量。檢查離合器皮帶輪軸承是否有異響聲。嚴(yán)禁在使用季節(jié)后將皮帶拆下，但可以稍稍放松皮帶。檢查壓縮機(jī)的油量，必要時(shí)給予補(bǔ)充。檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑數(shù)量的步驟和方法：使發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用最大的冷卻速度將空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，通過(guò)觀察窗，檢查制冷劑數(shù)量是否符合規(guī)定。,空調(diào)器的日常保養(yǎng)： 每2周檢查一次制冷劑數(shù)量，利用觀察窗來(lái)判斷制冷劑的多少。剛剛接通空調(diào)時(shí)，可以看到氣泡流動(dòng)，但一

36、會(huì)兒氣泡消失，表示正常。如氣泡不消失，表示制冷劑量不足，應(yīng)補(bǔ)充。若向冷凝器上濺水在觀察窗看不到氣泡，表示制冷劑過(guò)多，應(yīng)放出至標(biāo)準(zhǔn)量。每一個(gè)月檢查一次壓縮機(jī)皮帶、風(fēng)機(jī)皮帶的松緊度和皮帶質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)松緊度不合適時(shí)應(yīng)調(diào)整，如有龜裂應(yīng)予以更換。檢查皮帶松緊度時(shí)，用大拇指100N力按下皮帶中點(diǎn)，其撓度應(yīng)為8~12mm。要經(jīng)常檢查緊固件，防止有松動(dòng)現(xiàn)象，通常每行駛2000km應(yīng)檢查緊固一次。空調(diào)器一個(gè)月或幾個(gè)月不用時(shí)，每周要使用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一次，并

37、將空調(diào)器開(kāi)動(dòng)幾分鐘，即使冬天也應(yīng)如此。這樣能保持壓縮機(jī)機(jī)密封件正常潤(rùn)滑，可保持空調(diào)處于最佳的技術(shù)狀態(tài)，并將延長(zhǎng)空調(diào)器使用壽命。,空調(diào)維護(hù)與修理在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷劑效果不佳時(shí)一般多為制冷劑泄露所致。1、檢查泄露部位目前汽車(chē)上使用的空調(diào)系統(tǒng)制冷劑為R134a。在使用中制冷劑易從各連接頭、油封處泄露。制冷劑泄露將會(huì)導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。①檢查漏油痕跡在空調(diào)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油是用來(lái)潤(rùn)滑密封軸承以及壓縮機(jī)內(nèi)其它運(yùn)動(dòng)部件的

38、，少量的潤(rùn)滑油將會(huì)與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷劑循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄露，泄露處就會(huì)出現(xiàn)油漬。所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄露故障，應(yīng)進(jìn)行修理。②觀察檢視窗判定制冷劑泄露情況啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（約1000轉(zhuǎn)/分）打開(kāi)制冷控制開(kāi)關(guān)（A/C）將溫度開(kāi)關(guān)控制在（COLD冷）位置，風(fēng)的開(kāi)關(guān)開(kāi)到最大位置?？梢詮臋z查窗處觀察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來(lái)判斷制冷劑循環(huán)系統(tǒng)有無(wú)泄露。,制冷劑流動(dòng)正常：制冷劑大體透明，此時(shí)出風(fēng)口的風(fēng)

39、是冷的，制冷系統(tǒng)的狀態(tài)正常。制冷劑不足：制冷劑不足時(shí)，就會(huì)經(jīng)?？吹綒馀萘鲃?dòng)，制冷劑呈乳白色，這時(shí)制冷效果不佳。沒(méi)有制冷劑：如果制冷系統(tǒng)嚴(yán)重泄露，觀察玻璃窗內(nèi)就什么也看不到，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)不會(huì)制冷。經(jīng)過(guò)上述檢查，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，一般都說(shuō)明此處有制冷劑泄露。發(fā)現(xiàn)有泄露現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除泄露故障，補(bǔ)充制冷劑和潤(rùn)滑油，以防泄露潤(rùn)滑油，損壞空調(diào)系統(tǒng)。 2、空調(diào)系統(tǒng)的工作情況檢查汽車(chē)停放在通風(fēng)良好的場(chǎng)地上，保持發(fā)

40、動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速，將空調(diào)機(jī)風(fēng)速開(kāi)到最大檔，使車(chē)內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。,①?gòu)母鞑康臏囟扰袛嗫照{(diào)狀態(tài)。用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。高壓管路：壓縮機(jī)出口—冷凝器—儲(chǔ)液罐—膨脹閥進(jìn)口處。如某一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則此處散熱不好。如某一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有特別凉或結(jié)霜，則此處有堵塞。低壓管路：膨脹閥出口—蒸發(fā)器—壓縮機(jī)進(jìn)口處，這些表面應(yīng)有凉到冷，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。壓縮機(jī)高低側(cè)之間應(yīng)該有明顯

41、的溫差，若沒(méi)有明顯溫差，則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)有明顯泄露。②檢查調(diào)整空調(diào)皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜，表面是否完好。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)調(diào)整或更換。空調(diào)使用與維修注意事項(xiàng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)使用與維護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、制冷劑R134a的蒸發(fā)潛熱大，碰到皮膚、眼睛會(huì)吸收人體大量熱量而蒸發(fā)，從而凍傷人體，因此，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)加注意，應(yīng)戴上防護(hù)眼鏡。當(dāng)萬(wàn)一制冷劑接觸皮膚，要用大量干凈冷水沖洗，并到醫(yī)院治療。,2、制冷劑R134a無(wú)色無(wú)味，不易被人察覺(jué)，排到空

42、氣中會(huì)使空氣中氧氣濃度下降，使人窒息。由于制冷劑氣體比空氣重，一般都沉降在空氣的底部，因此修理人員在維護(hù)空調(diào)時(shí)不要站在地溝、凹坑等地方排放制冷劑。排放制冷劑的工作要在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。3、制冷劑R134a氣體碰到明火會(huì)產(chǎn)生有毒的光氣，因此不要在制冷系統(tǒng)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)焊接操作或吸煙。4、制冷劑R134a遇到空氣中的水分會(huì)使金屬表面失去光澤。因此排放制冷劑時(shí)，要用舊布遮住有關(guān)車(chē)身表面。5、制冷劑R134a與潤(rùn)滑油是完全溶解的，因此潤(rùn)滑油隨