物流法律法規(guī)題庫(kù)

1、物流法律法規(guī)題庫(kù)一、判斷題1.（對(duì)）我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。2.（錯(cuò)）國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源。3.（錯(cuò)）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.（錯(cuò)）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。5.（錯(cuò)）貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營(yíng)人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港

2、站經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。6.（對(duì)）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。7.（錯(cuò)）倉(cāng)單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉(cāng)單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。8.（錯(cuò)）保管人對(duì)于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。9.（錯(cuò)）當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載

3、的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。10.（錯(cuò)）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。11.（錯(cuò)）物流法的調(diào)整對(duì)象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人。12.（錯(cuò)）政府采購(gòu)可以分為招標(biāo)性采購(gòu)和非招標(biāo)性采購(gòu)，其中競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)是政府采購(gòu)的主要方式。13.（對(duì)）國(guó)際貨運(yùn)代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系的代理人，既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作。14.（錯(cuò)）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費(fèi)用，在完成委托事務(wù)

4、時(shí)仍有剩余的，代理人不必退還委托人。15（錯(cuò)）在一個(gè)完整的道路貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人，但在實(shí)踐中，托運(yùn)人和收貨人實(shí)際上是同一個(gè)人。16（對(duì)）港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是在合同中約定的時(shí)間，沒(méi)有約定的，為雙方認(rèn)可的時(shí)間，在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營(yíng)人時(shí)為責(zé)任期間的開始，由港站經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)移至接貨人時(shí)為責(zé)任期間的終止。17.（錯(cuò)）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費(fèi)用的合同是訂做合同。

5、18.（對(duì)）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。19.（對(duì)）保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物，未經(jīng)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。20.（錯(cuò)）當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。21.（對(duì)）一次性貨物運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)單視為合同。22.（錯(cuò)）國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源

6、。配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價(jià)款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（B）A.配送服務(wù)合同B.銷售配送合同C.普通配送合同D.以上答案都不對(duì)9.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為（D）元人民幣A.50萬(wàn)B.200萬(wàn)C.300萬(wàn)D.500萬(wàn)10.如果在合同中沒(méi)有約定爭(zhēng)議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只能采?。ˋ）方式解決。A.訴訟B.調(diào)解C.仲裁D.申訴11兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸

7、方式聯(lián)運(yùn)的，（D）應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人B.實(shí)際承運(yùn)人C.所有承運(yùn)人D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人12.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（B）A.鐵路站段B.鐵路運(yùn)輸企業(yè)C.鐵路局D.鐵路分局13.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對(duì)抗（C）A.發(fā)貨人B.實(shí)際承運(yùn)人C.托運(yùn)人D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人14.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)有（C）A.認(rèn)真填寫多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容B.按照合同約定額貨物種

8、類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物C.及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物15.對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（C）承擔(dān)。A.買賣雙方均需B.賣方C.買方D.不一定16.出售運(yùn)輸中的標(biāo)的物的，自（B）時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。A.交付標(biāo)的物B.合同成立C.交付貨款D.簽訂書面合同17.在進(jìn)行包裝的過(guò)程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（D）A.標(biāo)

9、準(zhǔn)性B.技術(shù)性C.分散性D.強(qiáng)制性18.配送是一種服務(wù)，配送經(jīng)營(yíng)人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，指的是配送合同的（B）性質(zhì)A.記名合同B.有償合同C.諾成合同D.長(zhǎng)期合同19.普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（C）A.安全原則B.綠色原則C.效率原則D.經(jīng)濟(jì)原則20.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（B）A.保管義務(wù)B.支付報(bào)酬義務(wù)C.按照合同約定及時(shí)交付倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù)D.給付保管憑證的義務(wù)21.關(guān)于保管合同中寄存人的義務(wù)下