2019年電大【電子商務(wù)和現(xiàn)代物流】期末考試必備打印版新版

1、電大【電子商務(wù)和現(xiàn)代物流】期末考試必備打印版1.國際物流學(xué)界對物流概念產(chǎn)生原因的兩個(gè)基本觀點(diǎn)是【經(jīng)濟(jì)動(dòng)因】和【軍事動(dòng)因】2.物流目標(biāo)系統(tǒng)化方法主要有【目標(biāo)管理法】總成本分析法【重要業(yè)績衡量分析法】和目標(biāo)規(guī)劃法3.電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容分為【傳統(tǒng)物流服務(wù)】和【增值性物流服務(wù)】4.物流過程從縱向可分為【環(huán)節(jié)】作業(yè)和【動(dòng)作】5.依據(jù)系統(tǒng)理論物流系統(tǒng)可分為四個(gè)層次及上級(jí)系統(tǒng)、下級(jí)系統(tǒng)、【同級(jí)系統(tǒng)】和【本級(jí)系統(tǒng)】6.屬于流向方面的商品不合理運(yùn)輸有【

2、對流運(yùn)輸】和【倒流運(yùn)輸】7.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保險(xiǎn)別有【基本險(xiǎn)】和綜【綜合險(xiǎn)】兩種8.倉庫的功能分為【經(jīng)濟(jì)功能】和【服務(wù)功能】兩個(gè)方面9.共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量共同利用【統(tǒng)一配送設(shè)施】或【配送車輛】進(jìn)行配送的方法10.按作業(yè)內(nèi)容配送中心可分為【專業(yè)配送中心】和【集約化配送中心】11.物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對于商品【時(shí)間效用】和【空間效用】上的需求12.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須強(qiáng)調(diào)【預(yù)防為主】的思想明

3、確【事前管理】的重要性13.廣義的質(zhì)量除了包含產(chǎn)品質(zhì)量外還包含【服務(wù)質(zhì)量】、過程質(zhì)量和【工作質(zhì)量】14.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足兩個(gè)方面的要求一方面是滿足【生產(chǎn)者】的需求另一方面是滿足【用戶】的需求15.通常來講物流企業(yè)對其客戶采納的服務(wù)方法有支援型、【維持性】和【受動(dòng)型】16.電子商務(wù)的四流是指【商流】物流【信息流】和資金流17.物流的流向有【自然流向】計(jì)劃流向【市場流向】和實(shí)際流向18.依據(jù)影響庫存的【需求量】和【前置時(shí)間】兩個(gè)變量

4、的知曉程度可把庫存管理系統(tǒng)分為確定性和概率型兩類4物流過程中害蟲的防治方法主要有【物理殺蟲法】化學(xué)殺蟲法和【生物殺蟲法】流程和【流向】【流量】一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特點(diǎn)、【物流網(wǎng)絡(luò)組織】和【物流網(wǎng)絡(luò)被組織者】是網(wǎng)絡(luò)組織過程中不可缺乏的兩個(gè)主體、運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一性是指有關(guān)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志運(yùn)輸?shù)摹疽?guī)劃】和運(yùn)輸?shù)摹拘盘?hào)】要統(tǒng)一、1物流中二律背反得特性是指有關(guān)【物流成本】和【物流服務(wù)】的要求是相互矛盾的、2現(xiàn)代物流質(zhì)量管理是【物流對象質(zhì)量維護(hù)管理】和

5、【物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意】國內(nèi)企業(yè)和國外的信息企業(yè)合資組建電子商務(wù)公司時(shí)解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種【自己組建物流公司】和【外包給專業(yè)物流公司】物流要素集成是區(qū)別【現(xiàn)代物流】和【傳統(tǒng)存儲(chǔ)】的最主要特點(diǎn)、配送的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分為【效益指標(biāo)】和【服務(wù)指標(biāo)】兩大類、庫房的地面設(shè)計(jì)荷載主要取決于儲(chǔ)存商品的【堆垛容量】和商品的【最大堆垛高度】在影響存儲(chǔ)商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中其中最主要是空氣的【溫度】和【濕度】51:電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩

6、種網(wǎng)絡(luò)組成一是【】二是【】52:物流要素集成是區(qū)別【】和【】的最主要特點(diǎn)、53:規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)是指導(dǎo)【】和【】的兩條基本原理、在庫內(nèi)交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計(jì)中通常是采納統(tǒng)計(jì)方法統(tǒng)計(jì)一年來每日【】以及每輛車的【】作為確定車位數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)54:日本唐澤豐教授認(rèn)為顧客服務(wù)能夠劃分為營銷服務(wù)【】和【】三個(gè)領(lǐng)域、55:物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有【目標(biāo)規(guī)劃法】【目標(biāo)管理法】重要業(yè)績衡量指標(biāo)法和總成本分析法、1.運(yùn)輸是指利用【運(yùn)輸工具】將人或物從一個(gè)地方位