箱涵技術(shù)交底

1、匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司京昆高速京冀界至淶水段JKLQ2標(biāo)項目部18技術(shù)交底記錄施工單位：匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司編號：單位工程名稱路基工程交底時間年月日分項工程名稱涵洞、通道交底負(fù)責(zé)人匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司京昆高速京冀界至淶水段JKLQ2標(biāo)項目部38按設(shè)計施工圖尺寸，測定出箱體中心軸線、邊線及涵壁位置線，并用墨線彈出做好標(biāo)記。為方便施工，先澆筑底板，之后涵身、頂板及翼墻采取整體施工。底板施工時，墻身澆筑到底板內(nèi)壁以上30cm處，待底

2、板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后再澆筑涵身及頂板。兩次澆筑結(jié)合處，應(yīng)保證有良好的銜接面，粗糙干凈，不得有堆落的混凝土、砂漿等雜物。箱涵鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎焊接成骨架。⑴底板施工鋼筋搭接采用電弧焊及綁扎，接頭焊制的鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎折，使兩接合鋼筋的軸線順直一致，配筋時，同一截面范圍內(nèi)的接頭數(shù)量要小于規(guī)范規(guī)定。。綁扎時，先板底下排筋，再綁扎上排筋，并用鋼筋制作的馬凳架立上下兩排鋼筋，然后再插入壁板豎向鋼筋，壁板下腳30cm范圍按設(shè)計要求完成

3、綁扎。上部壁筋臨時綁扎1～2道腰筋及壁板拉接筋作穩(wěn)定，并用綁扎預(yù)制砂漿墊塊，來控制主筋的保護(hù)層厚度。綁扎底板鋼筋注意預(yù)留墻身鋼筋。鋼筋綁扎結(jié)束后支設(shè)模板。支模時應(yīng)一并支設(shè)成型，內(nèi)側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進(jìn)行對撐。第一次支模到箱涵板內(nèi)壁以上30cm，外?？捎谜?，內(nèi)模必須配準(zhǔn)，拉線掛垂直后，加固穩(wěn)定。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進(jìn)行砼澆筑。箱體采用C30砼，砼由拌和站集中拌和，由砼運輸車運送砼，汽車吊吊斗布灰，對于混凝

4、土過高或者過低處先用人工用鐵锨大致找平，再用振搗棒分層振搗密實，然后用磨光機(jī)收面并最終整平。在混凝土初凝后對混凝土表面進(jìn)行拉毛處理。砼在澆筑過程中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進(jìn)行處理。澆筑砼自中間向四周來回均勻?qū)ΨQ澆搗，先底板，后壁板。板底要求平整光滑，板壁銜接面要求粗糙、平直、干凈。箱涵側(cè)墻每隔46m設(shè)置一道沉降縫，具體間隔尺寸詳見施工圖紙，沉降縫處用2cm厚竹膠板或泡沫板隔開，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。⑵