夾具定位

1、白車身裝配夾具的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（尺寸可控性）白車身裝配夾具的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（尺寸可控性）I目的目的使用焊裝夾具的二大目的：1）決定鈑金件的相對(duì)空間位置，2）提供鈑金件在此空間位置上的剛度，以抵抗焊槍引起的位移和變形。II定位方式定位方式1夾具上的主定位點(diǎn)是由NC定位塊，銷，托點(diǎn)，和夾緊塊來實(shí)現(xiàn)的。定位方式的首選是孔銷定位，其次是形面，如拐角，再其次是邊。2圓孔圓銷控制四個(gè)方向，控制兩個(gè)方向的是圓孔菱銷，（本公司現(xiàn)在的首選，也是日韓公司的首選。）或者

2、長(zhǎng)孔圓銷，（歐美公司的首選）或者圓孔雙平面圓銷（不常見）。半圓孔圓銷控制三個(gè)方向。III主定位點(diǎn)的采用主定位點(diǎn)的采用1夾具設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按產(chǎn)品原設(shè)計(jì)的主定位點(diǎn)（參考系）來安排定位方式；2如果實(shí)行有困難，必須和主定位點(diǎn)的原設(shè)計(jì)人員商量才能作改動(dòng)；3在延續(xù)的工序中，主定位點(diǎn)的采用必須按“一脈相承”的原則，以減少積累誤差。IV焊接過程中的位移和變形焊接過程中的位移和變形1雖然，使用焊裝夾具的目的是定位和保持此定位。在焊裝過程中，即使在焊裝夾具的

3、夾持下，鈑金件的位移和變形還是在所難免。只是數(shù)量上是相對(duì)微小而已。2簡(jiǎn)單而言，位移和變形是由力和熱引起的。由于尺度管理追求的首要目的是產(chǎn)品的尺寸一致性而非產(chǎn)品精度，應(yīng)該盡可能的使位移和變形變得一致，從而減少波動(dòng)誤差。一項(xiàng)非?？扇〉淖龇ㄊ潜３謯A緊順序和焊接順序的嚴(yán)格一致。V定位銷定位銷塊的要求精度塊的要求精度1NC定位塊的位置精度為0.10毫米，2NC定位塊的位置精度為0.10毫米，3NC定位塊的位置精度為0.10毫米，（1.2.3重復(fù)）

4、4定位銷的位置精度為0.10毫米，5定位銷的直徑精度為0.05毫米，（先要確定定位銷的直徑）6定位銷的圓度精度為0.01毫米，7定位銷的直度不控制。8定位銷有效長(zhǎng)度要高出制件表面≥5mm（在不頂起外側(cè)的制件（內(nèi)外兩層板）情況下）9定位銷的間距精度：0.10毫米（對(duì)稱定位銷）10單個(gè)零件的兩個(gè)定位銷的間距精度：0.10毫米11型面可動(dòng)時(shí)，不能與制件干涉（前進(jìn)、后退及動(dòng)作途中無干涉），按動(dòng)作順序進(jìn)行。在后退極限，距車身件端面要有大于15mm

5、的后退間隙。VI定位銷定位銷塊的工藝要求塊的工藝要求1NC定位塊和定位銷有表面防銹處理和硬化處理。（需要具體要求）XII定位不足和過定位定位不足和過定位1定位點(diǎn)的設(shè)定按321原則。定位不足會(huì)使定位沒有唯一性，產(chǎn)品沒有一致性。2鈑金件可能有一個(gè)方向上剛度相對(duì)低一點(diǎn)，應(yīng)該用過定位來補(bǔ)償其剛度不足。3剛度大的方向要防止過定位。XIII夾緊點(diǎn)的密度夾緊點(diǎn)的密度1運(yùn)用過定位來補(bǔ)償工件剛度不足時(shí)，夾緊點(diǎn)的密度應(yīng)是在空間和剛度之間的平衡，密度高了，剛

6、性提高了，然而，焊槍的活動(dòng)空間小了。反之亦然。2試制夾具的夾緊點(diǎn)的密度可以適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn)。因?yàn)樵囍茣r(shí)時(shí)間不受節(jié)拍的限制，可以打開夾緊點(diǎn)來打點(diǎn)。3夾緊點(diǎn)可能互相干涉，當(dāng)夾緊點(diǎn)的密度相對(duì)高，沖壓件的剛度相對(duì)強(qiáng)，以及沖壓件的誤差相對(duì)大時(shí)尤其可能發(fā)生。XIV夾緊點(diǎn)的相互干涉夾緊點(diǎn)的相互干涉1夾緊點(diǎn)可能互相干涉；2當(dāng)夾緊點(diǎn)的密度相對(duì)高，沖壓件的剛度相對(duì)強(qiáng)，以及沖壓件的誤差相對(duì)大時(shí)尤其明顯。3一旦干涉發(fā)生，尺寸控制就有了問題。4防止干涉的措施有改進(jìn)沖

7、壓件的尺寸，減少壓點(diǎn)，取消或放開非關(guān)鍵的點(diǎn)。XV夾緊與夾而不緊力夾緊與夾而不緊力1為了使夾具的重復(fù)性提高，夾具必須讓鈑金件在夾持狀態(tài)下仍舊能做一定量的流動(dòng)。2為了使鈑金件能流動(dòng)，大多數(shù)的夾持點(diǎn)應(yīng)該設(shè)計(jì)為夾而不緊，即留有0.2毫米的縫隙。當(dāng)夾而不緊時(shí)，夾塊將力施加于NC定位塊上，而不是鈑金件上。（此處在操作上可能存在困難，還包括夾緊力的選擇）3設(shè)計(jì)工程師必須明白，在夾緊過程中，鈑金件也會(huì)有位移，如果夾緊是分批進(jìn)行，只有最后夾緊可以設(shè)計(jì)成完

8、全緊固，否則位鈑金件位置的一致性就不會(huì)是最優(yōu)的。4設(shè)計(jì)工程師還必須明白，在焊接過程中，鈑金件也會(huì)有位移。只有讓鈑金件流動(dòng)，才能有利于實(shí)現(xiàn)一致性，關(guān)鍵是力求讓流動(dòng)有一致性。XVI夾緊力夾緊力1與夾緊點(diǎn)的密度相同，夾緊力的強(qiáng)弱應(yīng)該和鈑金件的剛度有關(guān)。鈑金件的剛度要求則應(yīng)該和焊槍可能造成的干擾有關(guān)，干擾小，所需要的夾緊力就可以相對(duì)弱一些。（建議夾緊力應(yīng)該與材料和料厚有關(guān)）2手工焊接，干擾大，夾緊力應(yīng)該相對(duì)大些。XVII焊槍可接近性焊槍可接近性