發(fā)電機及電動機合答案

1、6.16.1交流繞組的基本知識交流繞組的基本知識答案1、2、623、4、10.9665、（B）6、27、0.8660.9668、（B）6.26.2交流繞組的電動勢交流繞組的電動勢答案1、頻率一條支路線圈的匝數(shù)N繞組系數(shù)每極下的磁通2、使氣隙磁密在空間盡可能按正弦波分布三相繞組接成Y接線采用短距繞組采用分布繞組3、Y接線4、（D）5、答：同步發(fā)電機無論采用星形接線還是角形接線都能改善線電動勢的波形，而問題是采用角形接線后，角形接線的三相繞

2、組中有3及3的奇次倍諧波環(huán)流，增大附加損耗，會使電機效率下降，溫度升高，故同步發(fā)電機一般不用角形接線來改善電動勢波形；而變壓器只有采用角形接線來改善電動勢波形。6.36.3交流繞組的基波磁動勢交流繞組的基波磁動勢答案1、脈動相繞組的軸線上2、脈動磁動勢幅值的一半相反同相3、答：一相繞組短線：為旋轉(zhuǎn)磁動勢；一相電源短線：為脈動磁動勢。4、答：一相繞組短線或一相電源短線均為脈動磁動勢。5、答：短距系數(shù)分布系數(shù)故短距線匝電動勢=分布繞組電動勢

3、=因為，，故短距繞組電動勢或分布繞組電動勢等于整距線匝電動勢或集中繞組電動勢打了一個折扣，故它們的物理意義實為一個折扣系數(shù)。構(gòu)成整距線匝的兩槽導體電動勢在時間相位上互差（反相），故其電動勢為兩槽導體電動勢的代數(shù)和，而構(gòu)成短距線匝的兩槽導體電動勢的相位差小于，故短距線匝電動勢為兩槽導體電動勢的相量和，由數(shù)學知識可知，相量和小于等于代數(shù)和，故K總是小于等于1。同樣構(gòu)成集中繞組各線圈電動勢同相（因集中在同一槽內(nèi)），故集中繞組電動勢為各線圈電動

4、勢的代數(shù)和，而構(gòu)成分布繞組的各線圈電動勢不同相（因分布于各槽內(nèi)）故分布繞組電動勢為各線圈電動勢的幾何和，因此6、三相對稱繞組通入三相對稱電流9000W相繞組軸線上7、（C）8、答：合成磁動勢為0（不存在幅值、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向與正序的比較）支路電流極距每極每相槽數(shù)槽距角基波短距系數(shù)基波分布系數(shù)基波繞組系數(shù)18、答：不能。因為①三相合成電樞旋轉(zhuǎn)磁動勢與轉(zhuǎn)子同速同向旋轉(zhuǎn)，不切割勵磁繞組，故發(fā)電機電動勢。②對稱運行，產(chǎn)生三相合成圓形旋轉(zhuǎn)磁動勢，其幅值

5、恒定不變，故變壓器電動勢。19、答：不同：為直流勵磁。為交流勵磁。相同：①均弦波型磁動勢；②幅值大小均恒不變；③均為旋轉(zhuǎn)磁動勢，且轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向相同（兩者相對靜止）。20、答：為和之間夾角，它與負載性質(zhì)和電機內(nèi)部阻抗有關；而為和之間夾角，只與負載性質(zhì)有關。21、答：勵磁繞組開路和短路時電樞反應電抗大小不變，有鐵心時遠遠大于轉(zhuǎn)子抽出時。22、答：漏抗與電樞反應電抗之和叫同步電抗。它對同步發(fā)電機運行性能的影響如下：（1）影響端電壓大小。（2）影

6、響穩(wěn)態(tài)短路電流的大小。（3）在無窮大電網(wǎng)運行時，影響靜態(tài)穩(wěn)定性能。23、答：同步發(fā)電機電樞反應性質(zhì)取決于ψ角（負載性質(zhì)和同步阻抗），它主要取決于負載性質(zhì)。（1）三相對稱電阻（=0）負載，由圖1224（a）電動勢向量圖可知，此時ψ角略大于零度，故除有交抽電樞反應外，還稍有直軸去磁性質(zhì)的電樞反應。（2）由，整個電路仍呈感性，故此時=90（忽略），為直軸去磁電樞反應。（3）=0.7整個電路呈感性，=90，故為直軸去磁電樞反應。24、答：因為故

7、，同步電抗大小主要由電樞反應電抗決定。又（1）N增加，同步電抗增大。（2）鐵心飽和程度提高，磁阻增大，故同步電抗減小。（3）氣隙增大，增大，同步電抗減小。（4）勵磁繞組匝數(shù)增加，在正常運行時，由于電樞反應磁通不會在勵磁繞組感應電動勢和電流，它對電樞反應磁場不會起反作用，故同步電抗大小不變（勵磁繞組匝數(shù)增加，其本身若不改變電樞磁場磁路的飽和度）。8.2同步發(fā)電機的電動勢方程和向量圖同步發(fā)電機的電動勢方程和向量圖答案1、解略2、解略3、解略