造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因

1、山東九虹重工集團有限公司文件造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因造成施工升降機吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來主要有以下幾種：(1)驅(qū)動裝置的制動器制動力矩不夠，安全系數(shù)太小(2)單驅(qū)動和雙(多)驅(qū)動的問題(3)防墜安全器的可靠性差(4)違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定，吊籠超載運行(5)驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪，或靠輪偏心軸無鎖片(6)沒有設(shè)置平衡重(7)其它偶發(fā)原因2驅(qū)動裝置安全裝置

2、的分析對比2.1吊籠驅(qū)動裝置的制動器該制動器是吊籠?？繕菍佣▊兊难b置，目前采用的大致有兩種：一種是標準的JWZ200型的塊式制動器，其制動力矩為160Nm，屬成熟產(chǎn)品，它的缺點是外形尺寸大，制動易磨損，如維修和保養(yǎng)不當(dāng)容易失效。這種制動器大多使用在80年代生產(chǎn)的國產(chǎn)施工升降機上，目前已很少使用，逐步被淘汰另一種是80年代后期參考ALIMAK進口樣機研制的，它是與驅(qū)動電動機連在一起的片式磨擦制動器。它是與驅(qū)動電動機連在一起的扯式磨擦制動器

3、。這種制動器的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動片間的間隙容易調(diào)整。目前國產(chǎn)的施工升降機其本都采用這種制動器。要使吊籠可靠地?？吭趦E層上，保證其不墜落，制動裝置的制動器必須具有足夠的制動力矩，對于不帶平衡重的吊籠其制動力矩應(yīng)滿足下式要求：山東九虹重工集團有限公司文件動，在蝶簧組的作用下，逐漸增大內(nèi)，外錐體之間的磨擦阻力矩，直至使吊籠停止運行。制動時吊籠的滑移行程為0.25—1.2m，所以制動平穩(wěn)，沒有明顯的沖擊力，呆延長吊籠，鋼結(jié)構(gòu)等的壽命。

4、該防墜安全器的特點是制動力矩大，可達3000Nm以上結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用比較安全可靠。是目前國產(chǎn)施工升降機上的主要配套產(chǎn)品。根據(jù)JG505895《施工升降機#防墜安全器》的規(guī)定，防墜安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使用，其有效標定期限為兩年。造成防墜安全器失靈的原因往往是超標定期限使用，沒有及時地送交專業(yè)測試單位進行修理和檢測，有些易損件由于長期使用而磨損，疲勞等原因使防墜安全器的功能失效。多年來修理和檢測重新標定期限的防墜安全器來看，有

5、部分防墜安全器殼體積水，使制動帶長期遭水浸泡而霉爛變質(zhì)還有的制動帶表面粘有油污，這些都大大降低制動帶的磨擦系數(shù)，直接影響制動力矩，使它失去防墜的功能。2.4操作不正確違反操作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定超載使用，造成吊籠墜落事故。目前國產(chǎn)的施工升降機大部分都沒有設(shè)置吊籠超載限制保護器。有關(guān)這方央的設(shè)計原理的論文曾在雜志上報道過，但真正應(yīng)用到產(chǎn)品上質(zhì)量過關(guān)的極少。有特今后研究設(shè)計單位和工廠通力協(xié)作，進行攻關(guān)，使吊籠超載限制保護器早日應(yīng)用到施